All Kéiers wann Dir en ale Motor hutt deen e bëssen Zäit souz, kënnt Dir ugeholl datt de Vergaser Service brauch. Gas, besonnesch wa mat Ueleg gemëscht gëtt, wäert zu Lack ginn oder soss Ärem Vergaser upaken an un d'Dichtungen iessen. Wärend et vill Vergaser Reinigungsadditiven ass, déi Dir an Äre Brennstank leeë kënnt oder direkt an de Vergaser sprëtzen, kommen se net no der selwechter Saach wéi e Vergaser ofzestëmmen. Och wann de Motor ouni Brennstoff am Vergaser gelagert gouf, kënnen d'Dichtungen ausdréchnen a knacken oder sech séier verschlechteren, wann Dir se erëm benotzt. Deen eenzege Wee fir sécher ze sinn datt de Vergaser gutt funktionnéiert ass ewechzehuelen, ze demontéieren, ze botzen a mat neie Vergaser Kit Deeler ze ersetzen, z'ersetzen an ze maachen. Dëst sinn d'Schrëtt fir e Vergaser opzestellen.
De Vergaser ass en einfachen, bëllegen an Zäit bewisenen Apparat, dee richteg Loft a Brennstoff mëscht ier en an d'Verbrennungskammer fir d'Zündung erakënnt. De Vergaser fir dëse Motor ass dee selwechte Vergaser deen op ville Bausse Motoren a souguer Lawn-Boy Rasenmäher benotzt gëtt. Et gi vill kleng Deeler déi Dir net wëllt verléieren, also ass et am beschten eng propper an organiséiert Aarbechtsplaz.
De Vergaser ass Deel vum Gesamt Brennstoff System dee beim Gasbehälter a Brennstoffslang ufänkt. Den Tank dee mat dëse 50er Jore Motore koum, waren Dual Line Drockbehälter. OMC ass schliisslech fort vun der Benotzung vu Drockbehälter an de 60er Joren a goung an eenzel Linn Saugbehälter. Kritt den Zoustand vu menge Panzer a Brennstoffleitungen, hunn ech decidéiert an e méi modernen Eenzeltank ze konvertéieren andeems ech eng Mikuni Vakuum-Brennstoffpompel bäifügen, déi ech online fir ongeféier $ 22.00 kaaft hunn an de Brennstoffleitungsconnector op déi eenzeg Linn ëmzetauschen Typ. KLICK HEI eng Beschreiwung a Biller vu mengem Upgrade-Projet ze gesinn.zu méi neien Tanks. Wann Dir beduecht sidd alles originell op Ärem Motor ze halen, da gi Kits verfügbar fir d'Linnen, Stecker a Dichtungen fir Är Drockbehälter z'ersetzen.
Et gëtt e Brennstofffilter fir dëse Motor um Enn vum Vergaser Schossel. Dëse Filter ass eng Glieser Schossel entwéckelt fir Waasser a Sediment ze fänken a soll vun Zäit zu Zäit fir d'Botzen ewechgeholl ginn. Dir wëllt sécher sinn datt de Brennstoftank deen Dir benotzt propper a fräi vu Lack, Rost oder alem Brennstoff ass. Et ass eng gutt Praxis onbenotzt Brennstoff ofzeginn an all Saison mat frëschem Brennstoff unzefänken. De Bensin deen Dir haut kaaft späichert net bal sou laang wéi et an de leschte Jore gemaach huet. Och wann et méiglech ass, bleiwt ewech vu Bensin mat Alkohol oder Ethanol dran, well dës Brennstoffer tendéieren d'Feuchtigkeit unzezéien an Dir waassert mat Waasser an Ärem Brennstoff. Autoen brennen normalerweis all Woch e Tank u Sprit oder sou awer Booter, wann net regelméisseg benotzt kënne Bensin schlecht ginn. Et ass erstaunlech wéi vill Leit mengen datt se hire Motor mat e puer Joer ale Brennstoff lafe kënnen.
D'Brennstoff / Ueleg Mëschung fir dëse Motor ass 24: 1. Dëst funktionnéiert als 16 Unze TCW-3 bewäerten 2 Zyklus Ueleg fir en 3-Liter Tank vun 87 Oktanen bläiféierende Bensin oder 32 Unze fir e 5-Liter Tank .. 2 Zyklus Motorueleg huet sech iwwer d'Jore entwéckelt. Den aktuellen a beschten 2 Zyklus Ueleg deen haut verfügbar ass, huet eng TCW-3 Bewäertung. Et gëtt sou eppes wéi TCW-2 an al Versiounen, awer de Virdeel fir méi nei Ueleg ze benotzen ass datt Dir besser Schmierung kritt a manner Kuelestoffopbau wéi mat den ale Ueleger. Déi ursprénglech Mëschungsinstruktioune fir dës al Motore schwätzen iwwer e 16: 1 Verhältnis vu Bläibensin zum Standard 30 Gewiicht Motorueleg awer Dir musst am Kapp behalen datt vill zënter där Zäit geännert huet. TCW-3 ass d'Bewäertung op zimlech all 2 Zyklus Ueleg dat Dir haut kaaft. Wann Dir e puer al TCW-2 Ueleg sëtzt ronderëm, gitt vir a benotzt et, vläicht mat all aner Tank voll bis et fort ass. Och, et gëtt kee Virdeel beim Benotze vu méi héijen Oktan oder gefouertem Brennstoff also stieche mat de manner deieren 87 Oktanen bläiféierende Bensin an Äre Motor wäert glécklech sinn. Méi nei 2 Zyklus Motore benotzen eng 50: 1 Uelegmëschung awer dëst ass net genuch Ueleg fir Äre Motor wéinst der Aart vu Lager ass intern. Benotzt näischt manner wéi eng 24: 1 Mëschung oder Dir kënnt Äre Motor beschiedegen.
De Vergaser mëscht d'korrekt Proportiounen vu Loft a Brennstoff an eng atomiséiert Mëschung. De Betrag u Brennstoff / Loftmëschung déi an d'Zylinder erlaabt ass bestëmmt d'Geschwindegkeet an d'Kraaft. De Brennstoff an d'Loft ginn am Venturi gemëscht, allgemeng e Barrel genannt. Dësen einfachen Vergaser huet nëmmen ee Barrel. De Venturi ass einfach eng suergfälteg begrenzt Restriktioun am Vergaser, duerch deen d'Loft, déi an de Motor gesuckelt gëtt, muss passéieren. Wéi d'Loft duerch dës Restriktioun passéiert, beschleunegt se sech méi nidderegen Drock fir Brennstoff duerch e Jet ze saugen deen de Brennstoff an der Venturi verëffentlecht wou et an en Damp gëtt. De Jet zitt säi Brennstoff aus der Vergaser Schossel, déi e klenge Reservoir u Brennstoff an der Vergaser Schossel enthält. De Betrag u Brennstoff an der Vergaser Schossel gëtt kontrolléiert vun der Flotter- a Schwammventilmontage déi d'Schossel voller Bensin hält. Eng héich an niddreg Geschwindegkeetsventil passen d'Verhältnis vu Brennstoff zu Loft a klenge Grenzen un. De Volume vu Loft an d'Vergaserfass gëtt kontrolléiert vun engem Päiperleksventil deen duerch den Drosselhiewel opgedréit gëtt.
Dëse Vergaser huet och e Choke. Wann Dir de Choke Knäpp op der viischter Säit vum Motor zitt, ass en zweete Päiperleksventil, uewe vum Venturi, zou, wat e méi héije Brennstoff a Loftmëschung verursaacht, deen erfuerderlech ass fir e kale Motor unzefänken. Wann Dir Äre Motor fir d'éischt start, musst Dir de Choke zoumaachen andeems Dir de Choke Knäppchen zitt. Soubal de Motor "spréngt" oder "spatzt", kënnt Dir de Choke zoumaachen, well de Vergaser fäerdeg ass fir normal ze funktionéieren.
Dir braucht e kafen
Carb Kit NAPA Part Number 18-7043 oder Ersatz fir OMC Part Number 382047, 3832049, 383062, 383067 oder 398532
Ech hunn $ 15.49 bezuelt, dëse Kit huet d'Float net mat abegraff. Wann néideg, kënnt Dir se separat fir ongeféier $ 3.00 kafen
Carb Kit OMC Part Number 382045 oder 382046 NAPA / Sierra Part Number 18-7043
Hëllef ënnerstëtzen dëse Site: Klickt HEI a kafen et op Amazon.com
Ewechzehuelen déi virun Panel an Air Silencer
Ewechzehuelen der Stellschrauwen datt d'Choke Button, Blannschlécher an High-Speed Kontrolléiere haat, an Rutsch de Rot vir an ugefaangen schätzen.
|
|
|
Ewechzehuelen der Uërtschaft nut fir de luesen Vitesse Jet.
|
|
|
Ewechzehuelen 4 Stellschrauwen op der Loft silencer Holding an dann d'Loft silencer ewechzehuelen vun vir Plënneren an Levée ewech.
|
|
|
Trennt d'Spannungen Fréijoer datt d'timing Viraus Hiewel Rad géint de timing Viraus huel hält.
Huelt d'Drosselverknëppung erof. Benotzt d'Bild hei drënner als Referenz fir nei opzebauen. Schrauwen d'Schrauwen just genuch aus fir datt d'Verknëppung rutscht.
|
|
 |
Ewechzehuelen der retainer Clip fir den timing Viraus Hiewel. Sief virsiichteg dëse Clip net ze verléieren. Rutsch den Timing-Viraushiewel no riets an ewechhuelen.
Mat engem 7 / 16 française, ewechzehuelen déi zwee Nëss, datt d'carburetor Kierper zu der ofgeroden manifold schätzen.
|
|
Wann Dir gewielt hutt, kënnt Dir upgoen op eng Brennpumpe a Saugtank während Är Vergaser aus dem Motor. KLICK HEI der Prozedur fir dës Upgrade ze gesinn.
Disassemble der Carburetor Filter
Dëse Vergaser huet e Glas Brennstofffilter um Buedem vum Vergaser. Ewechzehuelen d'Glas Schossel. Schrauf déi kleng "Sprocket" -Mutter aus a rutscht de Filterzylinder aus. Ewechzehuelen der Ronn Gummistécker gasket. Et ass wichteg all dës Deeler ze botzen. Sprayéiert kee Vergaserreiniger op Gummipackungen well de Gummi sech opléise kann. Dës Dichtung ass wichteg fir eng loftdichte Dichtung mat der Glasbecher ze bilden.
 |
 |
 |
Disassemble der Carburetor
Auszeschrauwen an déi héich a lues Geschwindegkeetsjett vun der viischter Säit vum Vergaser ewechzehuelen. Maacht al Verpakungswäscher ewech. Dëst kann e puer Aarbechte brauchen fir dës al Verpackungswäscher ewechzehuelen, awer Dir wäert dës duerch nei Verpackungswäschereien ersetzen, da maacht Dir Ären Zesummesetzung.
|
|
|
Ewechzehuelen d'Schrauwen déi déi iewescht an déi ënnescht Hallschent vum Vergaser Kierper zesummen halen. Zéien d'Halschent auserneen. D'Pakung tëscht dësen zwou Hälften gëtt ersat duerch eng nei Packung aus dem Carb Kit.
|
|
Dëse Vergaser huet en originelle Korkfloss. Notéiert datt de Float verschlechtert ass a mat Lack verschleeft ass. Dëse Vergaser konnt ni gutt funktionnéieren ouni ofgerappt, gereinegt a mat neie Carb Kit Deeler zesummegesat.
|
|
Huelt de Schwammscharnéier Pin erof. Dëse Pin gëtt mat engem neie Pin aus dem Carb Kit ersat. Maacht d'Float, d'Float an d'Ventilmontage erof. Dir wäert mat enger neier Floatventil Versammlung vum Vergaser Tune Up Kit zesummesetzen.
|
|
|
Ewechzehuelen der Héich-Vitesse nozzle. Huelt de ronnen Aluminium Stecker vun der Spëtzt vum Vergaser. Dëst gëtt am einfachsten gemaach andeems e klengt Lach am Zentrum gebuert gëtt an duerno eng Blechschrauf anzeschrauwen fir den Aluminiumstecker erauszekréien. Et ass en neie Stecker am Vergaser Tuning Up Kit. Propper d'Gebitt hannert der Plug aus. Wann Dir propper ass, ersetzt de Stecker andeems Dir se liicht mat engem Schrauberendrefer oder engem klenge Hammer tippt. Et ass eng gutt Iddi fir e Film vu Silikon ronderëm d'Kante vum Aluminiumstecker ze placéiere fir Loftlecks ze vermeiden.
|
|
|
Grëndlech propper der carburetor Deeler.
Sprayt all Metalldeeler erof mat Vergaserreiniger. Dir wëllt dës Deeler iwwernuecht an engem Kaffisdous drénken. Wischt erof a sprengt all Deeler mat gedréckter Loft of. Blasst all Passagen aus a gitt sécher datt et kee Blockage gëtt. Vill vun dëse Passagen sinn zimlech kleng an einfach vu verlueren Deelchen blockéiert. Halt de Vergaser Kierper am helle Sonneliicht an iwwerpréift et genau.
 |
 |
![Johnson Seahorst 5.5 Carburetor Botz [Klickt an souvill ze plënneren]](https://outboard-boat-motor-repair.com/sites/outboard-boat-motor-repair.com/files/inline-images/Evinru45.jpg) |
 |
Liesen de Carburetor
Prinzipiell ass de Vergaser nei opzebauen wéi duerch d'Schrëtt vum Demontage awer am Géigendeel. Dir kënnt souguer e puer vun deene selwechte Biller schéngen, déi béid Demontage an Assemblée benotzt ginn. Et ginn e puer Saachen iwwer Vergaser, déi Dir schätze musst fir d'Betreiung noutwendeg ze maachen, fir datt Äre Vergaser gutt funktionnéiert nodeems et erëm zesummegesat ass. Dir wëllt mat neien Deeler aus Ärem Vergaser Tune Up Kit zesummesetzen. Dir wëllt sécher sinn datt et kee Stëbs, Sand, Bits a Stécker vum Dichtmaterial oder soss auslänneschem Material ass, dat an engem vun de klenge Passagen hänke bliwwen ass. Ee vun de gréisste Suergen beim Montage vun engem Vergaser ass sécher ze stellen datt et keng Loftlecker gëtt. Déi geréngste Loftleck ronderëm eng Dichtung oder Fitting kann dozou féieren datt de Vergaser net schlecht funktionnéiert. Hutt Dir jeemools probéiert Soda duerch e Stréi ze saugen mat engem winzege Spëtzestick dran? De klengste Loftleck werft déi richteg Regulatioun vun der Brennstoff / Loftmëschung of, déi de Vergaser verantwortlech ass fir ze kreéieren. Huelt Iech Zäit a maacht dëst richteg. Wann néideg, bezitt Iech op d'explodéiert Zeechnung fir sécher ze sinn datt Dir all déi richteg Wäschmaschinn an Dichtungen benotzt. Dëst ass net ee vun deene Projeten, wou Dir mat Reschter Deeler ophale wëllt, ausser et sinn Deeler, déi Dir mat neien Deeler aus dem Vergaser Tune Up Kit ersat hutt.
Board der Top Lait vun der Carburetor
Gin am Héich-Vitesse nozzle an Réck op de Patron gasket. Opgepasst: De roude Uërtschaft ass noutwendeg am Biller ënnendrënner net richteg ass. De Patron gasket ass décke, spongy, an TAN an Faarf.
Gin am fléien Krunn Versammlung. Dobäizemaachen déi nei fléien Effekt an befestegt d'Nol Fréijoer. Är al fléien Effekt kann net engem Fréijoer hunn d'Neien Nolen engem Gummistécker Tipp hunn a verlaangen Fréijoer aus Schied ze halen. D'Bild vun der nei an al fléien Krunn Nolen. Déi al Effekt ass op erop. Et huet kee Gummistécker Tipp oder Plaz op den Effekt Fréijoer ze Clip. D'fléien Fréijoer ass héich wichteg sou virsiichteg ginn et der Effekt Fréijoer ze loose oder vergiessen et ze installéieren (wéi ech hat). Installéiert déi nei fléien an fléien artikuléiert PIN. Clip de fléien Effekt Fréijoer un der fléien artikuléiert.
|
|
|
|
|
|
 |
|
Preparéieren ënnen erzunn vun der Carburetor
Benotzt e Bohrer, huelt all Gratzen aus dem Lach ewech wou d'Basis vun der Schnelldüse ass. Gitt sécher datt Dir Stëbs fir Stécker Metall mat engem Loftschlauch ausblasst. Dëst muss e loftdichte Dichtung mat der Bossdichtung bilden. Montéiert de Brennstofffilter erëm. Gitt sécher datt d'Gummi Dichtung op der Plaz ass fir e loftdichte Dichtung mat der Glaskierch ze bilden.
|
|
|
|
|
Befestegt d'Top an Ënnen erzunn vun der Carburetor
Gitt sécher datt d'Dichtung mat de Lächer ausgeriicht ass. Zitt d'Schrauwen un, sou datt se gutt sinn, awer passt op net ze staark ze spannen. Zitt d'Schrauwen an engem Stäremuster un, sou datt déi zwou Hälften gläichméisseg matenee gedréckt ginn.
Installéiert Uërtschaft Washers an Nëss fir Haut an Blannschlécher Speed Nolen
Setzt zwee rout Verpackungswäscher an déi héich a lues Geschwindegkeet Lächer. Wéi d'Verpackungsmutter gespannt ass, wäerte dës Wäschere sech ausdehnen a bilden eng loftdicht Dichtung ëm déi héich a lues Geschwindegnadelen. Si kreéieren néideg Reibung fir dës Nadelen, sou datt se hir Upassungen halen. Benotzt fir de Moment nëmmen Är Fanger fir d'Verpakungsmutteren anzeschrauwen. Déi méi laang Verpackungsmutter geet uewen. Gitt vir a spannt déi ënnescht Verpackungsmutter, awer d'Uewerfläch muss ewechgeholl ginn fir d'Gesiichtsplack erëm un ze setzen.
|
|
|
 |
Preparéieren der Carburetor a Mount zu der ofgeroden Manifold
Elo ass et ganz wichteg Loftleck ze vermeiden. Dir sollt d'iwwerschëssend Dichtung trimmen fir datt de Vergaser sech mat der Ofsenkungsmanifoul matenee passe kann. Benotzt eng Datei fir all Steigungen a Griewer ofzeginn. Wann Dir blo Metall ganz ronderëm gesitt, wësst Dir datt Dir kee méi héije Flecken hutt. Gitt sécher mat engem Loftschlauch auszeblosen fir Partikelen ze entfernen. De Carb Kit kënnt mat verschiddene Gréissten Dichtungen well dee selwechte Kit ka fir méi grouss Vergaser benotzt ginn. Gitt sécher datt Dir déi richteg Gréisst Dichtungen hutt. Déi zweet Dichtung hëlleft de Vergaser vu Motorwärme ze isoléieren.
 |
 |
 |
 |
Maacht zwou Dichtungen op der Ofsenkungsmanifoul. Benotzt Äre Fanger a schmiert dës Päckelcher mat e bësse Fett fir eng loftdicht Dichtung ze versécheren. Gitt sécher datt Dir déi richteg Gréisst Dichtungen hutt. Déi zweet Dichtung hëlleft de Vergaser vu Motorwärme ze isoléieren. Benotzt eng 7/16 Schlëssel fir déi zwee Nëss ze zéien. Dës Nëss musse verstoppt sinn awer sécher si net ze stramm.
|
|
|
Installéiert Jo Viraus gequetscht fannen
Rutsch der gequetscht Viraus zréck an Plaz an schounen der retainer Clip.
Ersetzt d'Drosselverknëppung. Opgepasst de flaachen Deel vun der Verknëppung geet géint de flaachen Deel vun der Drosselpost an den Timing-Virausarm. Zitt d'Schrauwen un, sou datt d'Verknëppung kee Spill huet, awer passt op net ze stramm ze maachen.
 |
 |
 |
Ajustéieren Zäitpunkt Virausbezuelung Base
Mat engem 5/16 Schlëssel, passt d'Timingbasis un, sou datt d'Rad just de Timing-Virausbasis bei der "Start" Mark beréiert. Wann d'Drossel op fortgeschratt gedréit ass, da passt dat anert Enn vun der Timing-Virlagbasis un, sou datt d'Drosselverknëppung de Päiperleksventil breet op ass.
 |
 |
Schounen der Air Silencer a Face Käerz
Ewechzehuelen der lues Vitesse Nol a packen nut. Ersetzt d'Loftstil.
 |
 |
 |
Ewechzehuelen d'Verpakung nut fir de luesen Vitesse Jet. Ersetzt de Loftschalldämpfer mat senge 4 Montageschrauwen. Ersetzt déi lues Geschwindegkeetsmutter an d'Nadel. Elo kënnt Dir d'Verpackungsmutter festspannen fir d'Verpackungswäscher géint d'Nol ze schloen. Ginn sécher net ze zéien. Déi lues Geschwindegkeet Nadel sollt fäeg sinn mat den Fanger ze dréinen awer mat genuch Reibung fir Upassung ze halen. Mat Ären Fanger schrauwen déi lues an Héichgeschwindegnadelen bis se knuppeg sinn an dann zréck 1.5 Dréie als Ausgangspunkt fir Upassung. Ersetzt d'Gesiichtsplack, de Choke Knäppchen a lues a séier Geschwindegkeet.
 |
 |
 |
 |
 |
 |
Är carburetor ass elo erëm zesummen an prett fir Tank Testen an Upassung.
Ugepasst der Haut an Blannschlécher Speed Effekt Jesuskand
D'Vergaser an engem Tank upassen ass net déiselwecht wéi fir oppent Waasser unzepassen. Dir kënnt initial Astellungen an engem Tank maachen an duerno d'Astellunge fein ausstellen wann Dir op e Waasserkierper sidd.
Gin an ënnen (Ganz héich Vitesse) Nol bis Dësch an dann erëm eraus 1 Tour.
Gin an den Top (lues Vitesse) Effekt hud Dësch an dann erëm eraus 1.5 ausgeglach.
(High Speed) Start-Moteur (et flott haarde lafen), dréint an no méngem, huelen un voll gequetscht huet. An Segmenter vun 1 / 8 béit, fir de Motor waarden tëscht Client ze begéinen, Start an ënnen héich Vitesse Effekt Krunn Spectateure. Dir wäert e Punkt erreecht Well de Motor entweder wäert ufänken stierwen aus oder späiz zréck (Kläng wéi eng mëll backfire). Bei dësem leschte Punkt, zréck aus der Effekt Krunn 1 / 4 Tour. An datt 1 / 4 Tour, wäert Dir d'smoothest Kader fannen.
(Low Speed) Blannschlécher de Motor verwandelt zu wou et just bleift Lafen. Verréckelung an neutral. Erëm an Segmenter vun 1 / 8 ausgeglach, Start widdert Effekt Krunn an ze maachen. E puer Sekonne fir de Motor Waart dodran. Wéi Dir de Krunn am Tour, wäert Erhéijung der schon gesoot gouf. Ënneschten der schon gesoot gouf nees bis wou de Motor laafen just bleiwe wäert. Schlussendlech wäert Dir de Punkt Hit wou de Motor aus stierwen wëll oder et späiz zréck. Erëm, bei deem Punkt, erëm aus de Krunn 1 / 4 Tour. An datt 1 / 4 Tour, wäert Dir d'smoothest lues Vitesse Kader fannen.
Wann Dir der uewen Ännerung fäerdeg hunn, wäert Dir kee Grond hun se ausser der carburetor Fouls / Ärem Zännfleesch an aus souz nees ze plënneren, an deem Fall Dir néideg wier, propper ze läschen, an opzebauen souwisou der carburetor.
