allgemeng Comments

Hei kënnt Dir Kommentarer iwwer dëse Site hannerloossen, Booter, Motoren, Fëschen, an aner Themen, oder einfach einfach Moien soen a soen eis wou Dir sidd. W.e.g., keng politesch, Witzer, oder eppes wat net adäquat fir dëse Site ass. Dir musst Login wann Dir wëllt Kommentaren ze verloossen.

 

Login mat äre Facebook Kont.

Dir kënnt elo mat äre Facebook Kont Login.

 

Comments

Stater

Kommentéieren

Braucht Hëllef vun Iech Experten. Ech sinn amgaang dësen alen Motor ze kréien, ech hunn e puer Saachen aus dem alen 52-54 evinrude Handbuch erausfonnt, awer et seet näischt iwwer dat wat geschitt mat dësem. Nodeems et an engem Barrel Waasser gefuer ass an duerno op engem sawhorse ech hunn e klenge Pompel vu Gas fonnt hat e klengt Lach ënnen ënner der horizontaler Finne wéi e Stéck just iwwer Waasseraufnahmen an Auspuff erausgelooss. Soll et hei erauskommen? A wäert de Kuelenhydrater dréche lafen ier se ofgespaart gëtt (wéi al Handbuch) dëst verhënnert? Ech sinn en Neiegkeet mat dësem Motor a brauch Hëllef ... Och ech probéieren e gratis manuellen Download ze fannen ... Merci j bert   

Kommentéieren

Et kléngt wéi Waasser stänneg an d'iewescht Eenegung Ueleg duerch e lechenden Uelegdall. Keen Gas ënnert dem Stroumkapp, awer d'Waasser / d'Ueleg leeft zeréck. Dëst si Gummi-Diele, déi ëm d'Antriebswelle goen. Et ass heefeg fir de Replac...Méi gesinn

18-2035

Bild geläscht.

Amazon Sichen

Amazon.com: 18-2035

amazon.com

Stater

Kommentéieren

Merci ttravis. Ech si sécher datt et Gas ass, et huet déiselwecht gréng Faarf mäi gemëschten Ueleg a Gas an et verdampt séier a léisst de gréngbloen 2-Strich Ueleg. Ech konnt Äre ganze Post aus irgendenger onbekannter Ursaach liesen ..konnt Dir en op eng E-Mail kopéieren a pechen. Ech sinn am jeremy.w.bert@gmail.com . Ech hat den ënneschte Lëpmer entlooss, fir ze kucken, ob ech d'Quell kéint fannen, wann ech feststellen datt et d'klengt Loch stëpsen ass just ënner där d'Welle mat der Versammlung verbënnt. Et huet Iwwernuechtung ze manifestéieren. All aner Iddien? Et ass bal wéi seng Iwwerlappung. Ech hu ventiléiert a waarm zougelooss ... Et huet dat zweemol gemaach ... Seems si gutt sinn ??? ThEnquête fir de Comeback ... 

Stater

Kommentéieren

Net secher. Et kéint de Drivehaft vum Powerhead eroflafen. Dir musst de Powerhead ofhuelen fir ze kucken ob dat ass wou et hierkënnt. Wann Dir eng Deelzuel braucht, sot mir Bescheed, an ech probéieren et fir Iech ze fannen. Ech sinn amgaang Deeler fir all déi eeler Motoren anzeginn, awer Réng a Dichtunge komme méi spéit no Ofstëmmungsdeeler. Ech denken, déi grouss Fro, déi Dir Iech selwer stelle musst, ass wéi vill et leeft an ass et derwäert sech Suergen ze maachen. Ech denken net datt et eppes verletzt huet e klenge Leck ze hunn. Dir wëllt d'Leit op iboats.com froen, wou Dir eng besser Äntwert kritt.

Stater

Kommentéieren

Gutt ech hunn de Moie fonnt datt méi Gas ausgelaf ass. net vill awer genuch fir en Uelegglanz op d'Waasser ze leeën! Mir fuere mam Boot / et op Mission Bay, SanDiego fir Enkelkanner ze besichen a si si ganz Nëss do ënnen iwwer all Verschmotzung. Eppes mellt Iech fir Gëft ze sprëtzen fir Seechomessen aus Ärem RV do drënner ze halen, well en dreckegen ale Kueder (Schlammhenn) kéint e vergëftene Seechomëssen iessen !!! Wann Dir "Kraaftkopf" seet, huelen ech et esou, da mengt Dir de ganze Starter / Gasbehälter an Zündungssammlung? Gesäit aus wéi wann ech et misst hunn. Ech fänken un ze denken datt de Gassspärventil leeft. Zënter der Lëftung zou ass dauert et eng Zäit fir de Vakuum verursaacht duerch Fuite vu Gas fir genuch Loft ze kréien. Duerfir geschitt et all 24 Stonnen oder sou. Ech gesinn keng Plaz baussenzeg vum Kuelenhydrater déi naass ausgesäit. Huet d'Kuelenhydrater en Iwwerlafsystem deen erof an dat Lach leeft? Et kann sinn datt net nëmmen de gespaarten Ventil leeft, awer de Ventilventil an den Nadelventil an der Schwammschossel och. Dreck. Ech wäert definitiv d'Kuelenhydrater nei opbauen an ech ersetzen dee Sigel, vun deem Dir mir och gesot hutt. Ech hunn ni un engem Marine-Motor, oder engem 2Takt geschafft, awer ech hunn vill Kuelenhydrater erfollegräich ausernee gerappt .. All Tipps wieren appréciéiert .. Merci Travis! J Bert 

Kommentéieren

De Powerhead ass zimlech einfach ze läschen. Ech hunn dat gemaach a mengem 5.5 HP Johnson Tune-Up Projet deen Dir hei liese kënnt:  http://outboard-boat-motor-repair.com/Johnson/Remove%20Lower%20Unit%20a…

Ech hunn och e Schreifweis op engem 3 HP Evinrude deen am Fong d'selwecht ass wéi dat wat Dir hutt. Dir kënnt iwwer dat hei liesen:  http://outboard-boat-motor-repair.com/Evinrude%203%20HP%20Lightwin%20Ou…

Ech géif proposéieren dëst ze lesen, well de Karb an d'Ignitioner sou ähnlech sinn.

Vill Spaass a Kalifornien mat den Enkelkanner. Ech wäert am Wisconsin um Lake Michigan sinn. Ech hunn e Link fir och do uewen:  https://www.youtube.com/watch?v=xC7QiRaJTbI&t=55s

Ech brauch en neie Spärventil fir meng 3 HP Evinrude. Wann ech een fannen, soen ech Iech Bescheed.

Stater

Kommentéieren
Leckage
Leckage

 

Stater

Kommentéieren
Jw17
61 Johnson 3HP JW17 

 

Stater

Kommentéieren

Ech si wierklech schéi sinn dass Dir d'Zäit geholl hues fir mech ze hëllefen ze hëllefen ... Ech hunn dëse bësse motoriséiert seng eenzeg 10 Joer méi jonk wéi ech an meng 14 Fouss hölzerne Drift Boart perfekt. Ech bleiwen Iech op meng Fortschrëtter. Ech hunn zevill Saachen iwwer de Brenner. Jeremy

Stater

Kommentéieren

Wéi ech de gespaarte Ventilleck geroden hunn, hunn ech den Tank erofgeholl an de Ventil nees agefouert an a mineralesch Séilen geporeiert fir se auszewäschen. Ech hunn et mat oppe Lëftung sëtze gelooss an et leckt a mam Lëft zou huet et nach ëmmer awer kaum. Iwwerraschend ass nëmmen e klengen Deel vu Rost / Dreck erauskomm an dës zwee Deeler vun der Kapssécherheet. Iergendeen muss et scho laang gedréckt hunn an dëst ass wahrscheinlech firwat d'Lëftung net komplett ofdicht ..

Gas Tank
Gasmotorschutz 

 

Stater

Kommentéieren

Op Ärem 5.5 HP hutt Dir eng Verknëppung ze huelen. Ech gesi keen op dëser an et sinn nëmme 5 Schrauwen. Et ass e klenge Plateau just iwwer der Zimm, déi ech nach net erofgeholl hunn. 

Power Head

 

Äntwert op by jwb.jw17

Stater

Kommentéieren

Ech géif erausrutschen an nei Plug Dréit ofgepëtzt. Ech krut mäin bei Tractor Supply. Ech kann Iech muer e Link schécken wann ech méi waakreg sinn. Späichert déi al Dréit fir hir Längt ze moossen.

Kommentéieren

OK meng Gefiller genau. Ech wäert mat der Muecht mam Kapp réckelen a gitt dann op Bestelle vun Deeler ... Ech wäert zréck op ech wann ech Hëllef brauchen ..thanks erem! 

Stater

Kommentéieren

Kuckt Iech dat un !! iergendeen huet dëst wierklech opgebaut (Schafausrüstung) mat Drahtverbindungen an enger Schlauchklemmung a wien weess wat nach, wann et an déi séier Positioun geet ginn d'Dréiten an d'Halschent gepëtzt well sou eng rieseg Glühbir gëtt vun de Materialie gemaach. dann huet hien et geschmiert sou datt et réckelt. Wat géifs du maachen ? Ech wëll et ofrappen a mat eppes Besseres opkommen. 

Halt Positioun
Stopplaz n

 

Stater

Kommentéieren

Top Zylinder 60lbs, manner ass 50. zitt an de Kapp zréck a gitt d'Dichtung a ersetzen wann se gebraucht ginn. Seng Réng sinn nach ëmmer fir dës Maschinn? Compression Test

Kommentéieren
  • Hallo Travis, ech hunn endlech e puer Zäit fir et erëm ze schaffen. Ech hunn den Ënnergang erofgestapelt ... Ech hu mech 3 Stonnen gedauert bis déi al Seull! Ech hunn eigentlech just bedauert, datt se et erlaabt hunn, well et Waasser net am Gaskett Olé fonnt gouf. Trotzdeem sinn déi nei Seeche an den neie Fliger. Muss Dir Permaktx Dichtung d'Kraaft vum Kapp op de kenger Kierper abdeelen? Och d'Kappdichtung, OK fir dëst och dëst z'erreechen? Ech hunn ni eng Marine Engine oder 2 Schlag gemaach an ech froe mech als éischt. Merci 

Kommentéieren

Setzt Ären Permatex ewech! Dir braucht et net fir d'Kraaftkapp op de Kierper ze versiegelen, oder d'Kappdichtung.

Frou ze héieren datt Dir Fortschrëtter maacht. Dir sidd en Expert wann Dir fäerdeg sidd.

Tom

Kommentéieren

OK merci, ech maache just eng gutt Botzaarbecht op hinnen. Mäi Carb Kit sollt kuerz hei sinn .. Ech denken datt de Siegel en Original war, et war messingfaarweg, a wuertwiertlech no 55 Joer geschweest !! Ech gi mat der aktueller Kompressioun 50 a 60 an hoffen datt se verbessert wann ech se erëm zesummekréien. D'Kappdichtung, awer intakt war prett fir z'änneren an ech hoffen d'Marvel Mystery Oil Behandlung verbessert d'Réng Dichtungsfäegkeet . Ech hat en 31 Model A Pickup deen e geknackte Kapp hat an d'Waasser huet all 4 Kolben op der Plaz verrost. Ech hunn de Kapp erofgeholl an d'Zylinder mat MMO gefëllt. No engem Wierk hunn ech d'Handkrank hänke bliwwen an en 8 Pond Schlitt geholl an ugefaang de Kruk ronderëm ze knacken a Saache bewegen ze loossen. Den éischten Dag huet et e puer Zentimeter geréckelt an all Dag e bësse méi a schliisslech ass et e komplette Wend gaang. Ongeféier 3 Méint méi spéit konnt ech d'Hand dréinen an e weidere Kapp drop geschloen hunn, huet et gezäitegt an et huet richteg ugefaang !!! E Staunen an Zeegnes fir d'Haltbarkeet vum Model A an MMO. Merci Tom, ech soen Iech wéi et ausgeet. 

Äntwert op by jwb.jw17

Stater

Kommentéieren

Salut Tom, Haut de Mëtteg sinn ongeféier 5 endlech a mengem Buttek komm fir ze schaffen. De Carb Kit koum an der Mail. Deen ale Schwammnadelventil hat kee Clip an e Metallspëtz anstatt Gummi .. Ech hat e hie wäert eng Kéier de Clip un d'Aarbecht kréien a schliisslech e bësse gebéit a krut en installéiert. Ech huelen un datt den Zweck dovun ass sécher ze sinn datt d'Nadel zesumme mam Float fällt. Den originale Ventil hat keng Groove uewen ... Also de Flamarrester an d'Kuelenhydrater sinn un, de Kapp installéiert, an de Kraaftkopf zréck an den ënneschte Kierper. De Evinrude Handbuch op Ärem Site seet de Motor op senger Säit ze setzen fir de Gangkoffer ze fëllen. Ech hunn dat gemaach ... Fro ... ?? Soll ech et direkt opstellen an den Top Plug eraushuelen fir den Niveau erof an d'Lach ze bréngen oder ass et ok wéi et ass? Ech hunn et gefëllt fir an der horizontaler Positioun ze iwwerschreiden .Ech hunn nach ëmmer d'Steckerleitungen fir mat ze maachen. Ech muss och nach en anere Gasventil Leck Test maachen ier ech den Tank a Ventil installéieren ... Ech hunn zimlech e bësse Gunk am Ventil fonnt an hoffen datt et elo ofdicht..Hutt Dir jeemools eng nei Ventilquell fonnt? 

Kommentéieren

Wéi wäit ass de iewescht Enn Ueleg, ech normalerweis just Öl am Top Plug, mat dem Motor an der vertikaler Positioun, bis et ufänkt ze kommen.

Et schéngt wéi wann ech Brennstoff ofgeschalt Ventile op eBay gesinn hunn, awer ech hunn eng Zäit op mengem 3 HP net geschafft. Ech denken dat ass just e Standard 1/4 Zoll Kupfer oder Messing Sanitärstéck. Ech hunn déi folgend Sich gemaach Amazon ze gesinn, ob et eppes ass wat funktionnéiert.

Kommentéieren

Jo ech hunn een op eBay fonnt. $ 55 !!!! D'Annonce gouf op Russesch geschriwwen also sinn ech léif doriwwer an ech wëll keng 55 Dollar bezuelen. Ueleg ofgeleet fir Lach ze fëllen. Ech ginn haut an d'Stad an en Hardwaregeschäft deen alles huet wat ech jeemools gebraucht hunn ... Dëst kann déi eng Kéier si sinn net. 

Stater

Kommentéieren

Gudde Moien- Ech hunn bal den Tankkonversiounsprojet op mengem 1956 5.5hp ofgeschloss. Ech lafen an Themen mat der richteger Brennstoffleitung / Vakuumleitung. Kënnt Dir mir soen wat déi richteg Gréisst ass déi Dir benotzt, ech muss et duerch den Tilleraarm fidderen an de Schlauch deen ech hunn ass ze déck.

 

Merci!

Kommentéieren

D'Bensinslinn benotzt vum Johnson / Evinrude ass entweder 3/8 oder 5/16 Zoll bannendurchmiesser (ID). Et ass just eng typesch Brennstoffleitung déi Dir an all Automotive Partsgeschäft kritt. 

Hei ass en Link wou Dir 5 / 16 ID 5 Fousszeilen op Amazon.com kritt

https://www.amazon.com/LDR-516-F5165-16-Inch-5-Feet/dp/B008VO5YP8/ref=p…

Hei ass e Link fir 1 / 4 Zoll ID 5 Fousszeilen:

https://www.amazon.com/LDR-516-F145-4-Inch-5-Feet/dp/B000UOFRD6/ref=sr_…

 

Kommentéieren

Merci. Ech hunn e puer 1/4 kaaft awer konnt et net duerch den ënneschte Plafong féieren, wou déi zwee Zeilensystem war. Et gesäit aus wéi d'Linn déi Dir um Site benotzt hutt zimlech déck ass wéi hutt Dir op den Tillerarm montéiert?  

Kommentéieren

Op mengem Projet hunn ech den Zwee-Line-Brennstecker mat engem eenzege Linie-Brennstecker op der Motordeckel ersat. Ech hunn de Brennstoffschlauch selwer net duerch oder ënner dem Buedem vum Motorofdeckung gerannt.

http://shop.evinrude.com/product/553945/393334/_/Connector%2C_Fuel

Ech hunn dëst net op Amazon.com fonnt, awer si hunn e puer op eBay. Sichen no

"393334 Benzinverbindung"

Stater

Kommentéieren

Ech hunn en 1956 qd-17 10 Päerd, ech kréien net Bensin. Ech hunn e Funken an ech kréien Brennstoff an de Sediment Glühbir, awer dat ass et, ech hunn d'Kuelenhydrater auserneen gezunn an d'Jets si propper. all Virschléi

Stater

Kommentéieren

Merci fir de Besuch. Dir hutt eng gutt Fro.

Wiith mam Kuelenhydrater of, setzt den Daum oder d'Handfläch iwwer d'Anlauchmanifold an zitt de Starterseel. Dir sollt fäeg sinn Saug op deem Punkt ze fillen. Wann net, kontrolléiert d'Riedsventile. Wann Dir d'Saug am Manafold spiert, gitt sécher datt Är Kuelenhydrater Loftdicht sinn. Déi klengst Leek ass wéi e Spëtzestick an engem Stréi. Et wäert dozou féieren datt d'Kuelenhydrater net a Bensin a Loft zéien. Gitt sécher datt Dir eng nei hutt Carb Kit wann Dir d'Kuelenhydrater erëm zesummesetzt. Och wëllt de Schwammnadelventil kontrolléieren.

Vill Gléck,

Tom

Stater

Kommentéieren

Merci Tom fir all déi super Info zum Rehabbelen vun engem 3hp Baussebord. Ech hunn mäin éischte Bootmotor kaaft, en 1964 Evinrude 3hp Yachtwin fir $ 60 deen eng zimlech grëndlech Revisioun gebraucht huet. Glécklech datt de Vergaser gesuergt gouf, awer et huet vill aner Opmierksamkeet gebraucht. D'Punkte an de Kondensator schénge gutt, awer d'Spulen waren schlecht wéi d'Plugleitungen. Den Zylinderkappdeckel hat eng Spalt korrodéiert duerch d'Waasserjacket an d'Auspuffdeckelplack hat verschidde Lächer duerchgefriess, awer de Gangkoffer war gutt. Ech hunn d'Zündung nei gemaach an de Vergaser nei opgebaut an et huet gebrannt an et leeft zimmlech gutt. Just elo hunn ech en neien Impeller an den Auspuffdeckelplack an d'Dichtung bestallt. Ech kann net waarden erauszekommen a probéiert et um Waasser. 

Ech wollt op zwee Youtube Linken iwwerhuelen, déi ech och hëllefräich fonnt hunn.

(John Bright's) Johnson & Evinrude Carb Reparatur 3hp 50s & 60s https://www.youtube.com/watch?v=B2bvvnotA1k 

(cajuncookone) Evinrude Gale a Johnson Zündungsvideo https://www.youtube.com/watch?v=oTN8Ag_aj-8 (laang 7- 10-Minutten segment awer grëndlech)

Tim zu Maine

Stater

Kommentéieren

Ech mengen et gi keng austauschbar Deeler tëscht deenen zwee. Wann den Johnson 1941 HP 3.3 leeft, ersetzt d'Bensinsleitung a genéisst se. Et wäert schwéier Deeler fir deen ale Motor ze fannen. Evinrude ënnerstëtzt et net méi, a Sierra Marine mécht keng Deeler fir Motoren déi al sinn. Et gi vintage Bausse Säiten wéi och Google wou Dir Deeler fannt. Si hunn dee Motor fir e puer Joer gemaach.

Äre 1958 Johnson 3.0 HP JW-14 war an ass ëmmer nach e populärem Motor. Et gi vill Deeler verfügbar.  Hei ass e Link dee gemeinsamen Deel steet.

Ech géif soe soen datt et gutt ass et ze probéieren ze fixéieren an ze lafen.

 

Tom

 

 

Hallo

Ech hunn e 1941 evinrudéiert 3.3hp an e 58 'johnson 3hp.

Ginn et kompatibel / austauschen?

Den 3.3 hp laacht awer d'Brennstofferlinn ausleet an den 3hp net leckert oder lafe.

Lionel

Stater

Kommentéieren

Ech hunn de Fëscher 5.5 1956. nei Spulen a Punkte gesi gutt aus. D'Punkte si begrënnt ob se op oder zou sinn. Ech mengen net dat ass richteg. Mat der Spule an dem Kondensordraad of, si sinn net gegrënnt

All Virschléi? béid Spulen testen 8ko un de Stecker aus gréngen Drot. Spark ass intermittéiert.

 

Stater

Kommentéieren

Hallo,

Ech hunn e Johnson 5.5 PS CD-20 ouni Spark. D'Réckronn ass ech hunn dëse Motor net amgaang a gouf ugefaang vun engem aneren ze flécken. Si hunn zwee nei Spulen, Kondensatoren a Punkte installéiert. Konnt net soen ob d'Streck Plug Dréit ofgepëtzt fir sécher - Mutzen nei sinn, d'Dréit kucken an engem exzellenten Zoustand. Et gëtt guer kee Spark, och net e schwaache Funken wann Dir de Stecker hält an d'Hand an de Fall. Ech hunn et iwwerall gekuckt a ka keng Themen fannen. Ech hunn d'1 gelies954-1964 Evinrude 5.5 HP Toun-UP Project Ignition System Tune-Up. Kuckt d'Fotoen a probéiert ze gesinn ob eppes net korrekt installéiert ass. Reckecked Gap war Ok. Ech fannen net wat ech vermëssen. Foto gemaach an am Verglach zum Tune up Bild, gesinn näischt anescht. Ech konnt ee gesinn ouni Funken awer net zwee. All Hëllef wier appréciéiert.

Merci

Stater

Kommentéieren

Gréiss: Ech hunn viru kuerzem en deelweis demontagéierten 1965 3hp Johnson kaaft, awer ech hu Probleemer de Waasserréier nei z'installéieren. Et gëtt eng kleng plastesch "Klammer" um Motormontage Enn vum Waasserréier ... awer ech ka net gesinn wou ech dëst Enn an d'Motorsammlung installéiere soll. Muss ech d'Motorsammlung aus der Kolonn erofhuelen fir dëse Waasserréier nei z'installéieren.

All Berodung géif begréisst ginn.

Äntwert op by VintageRunne

Stater

Kommentéieren

Ech hunn eng Zäit laang net méi u menger 3 HP geschafft also kann ech mech net méi erënneren wéi dat funktionnéiert. Ech mengen et sinn e puer YouTube Videoen dobaussen déi Iech kënne weisen wat Dir sicht, oder vläicht een deen de Powerhead viru kuerzem ausgeschalt huet, ka chime an Är Fro beäntweren.

Stater

Kommentéieren

Ech bauen en 53 3hp Johnson nei op. Soll ech eppes op de Bolzen benotzen fir Korrosioun ze minimiséieren, wéi Fett oder Locktite etc? Datselwecht mat de Gelenker um ënneschte Schaft?

merci

Stater

Kommentéieren

Ech entschëllegen mech datt ech dëst ëffentlech erausginn hunn awer ech hu kee Kontakt mat eis fonnt. Ech probéieren d'Benotzerhandbuch fir 1958 ze downloaden evinrude lightwin dräi wann ech klicken eroflueden seet mir mech op d'Add Extensioun ze klicken e klenge schwaarze Këscht spréngt op eng zweet Sekonn a verschwënnt da kann ech näischt gemaach kréien well ech kann net ge

T sot de ... This site ass net ganz user friendly..boot op all

Äntwert op by 19evinridelvr58

Stater

Kommentéieren

Merci fir de Besuch an ech begréissen d'Kommentaren déi Mängel opweisen déi ech kann dëse Site behiewen a verbesseren. Ech hu just fäerdeg an all Boot Baussemotor ze setzen deen Evinrude / Johnson / OMC / BRP jeemools gemaach huet an ech schaffen aktiv un enger Lëscht vun Deeler fir all Motor. Et gi verschidde Tweeks déi ech maache fir d'Benotzererfarung ze verbesseren.

Ech probéieren erauszefannen op wéi enger Säit Dir sidd wann Dir dës gesitt. Ech hunn net geduecht datt ech e Link hätt fir eng PDF Datei vun dësem Handbuch erofzelueden. Ech si gaang http://outboard-boat-motor-repair.com/Evinrude%203%20HP%20Lightwin%20Ou… mee ech weess net wat Dir geklickt hutt.

Ass et méiglech datt wat Dir geklickt hutt fir eng Datei erofzelueden tatsächlech eng Google Annonce uewen um Écran war? Hei ass e Screenshot vun der Annonce, déi ech mengen, kéint duerchernee sinn. Ech hu wéineg Kontroll iwwer d'Zousätz déi Google opbréngt, awer si hëllefen dës Säit ze bezuelen. Ech kucken ob ech dës Annonce blockéiere kann well ech averstanen ass, et ass falsch.

Ech kucken, ob ech dës PDF-Datei fannen kann an en Link opdrécken.

Merci,

Tom Travis

Schreifweis mat Google Ad at Top

Kommentéieren

Ech gleewen datt ech dës besonnesch Annonce blockéiert hunn. Dëst ass déi éischt Annonce déi ech blockéiert hunn also hunn ech eppes Neies geléiert. Ech kucken ob ech déi PDF Datei fannen. Et gëtt wuel iergendwou um ale Site begruewen http://old.outboard-boat-motor-repair.com

Tom

.

Propositioun vun Danetsoft an Danang Probo Sayekti inspiréiert vun Maksimer