Geschicht:
Evinrude 3 HP Lightwin war aus 1952 duerch 1967 feieren. Och sinn aus Johnson.
Dës goufen den droen-laanscht Fëscherei Boot Gedriffer vermaart. OMC verkaf Zénger vun dausende vun dësen an der Post-Krich besteet Ära an enger Zäit, wou Leit méi Fräizäit Zäit haten Fräien déi grouss ze genéissen. Ee grousse Appel huet sech d'Gedriffer goufen liicht Verglach mat der al Modeller. Wéi mat all Johnson / Evinrude Gedriffer, war dëst Wäitschoss Technologie opzedeelen an der Zäit et zu 1952 agefouert gouf. Dëst ass eng ganz einfach Motor entworf sollen sech an einfach gin op ze schaffen. Wann Dir et ausser huelen, fannt Dir, datt et net vill do ausser fundamental Komponente ass: einfach powerhead, Geodynamo ignition, carburetor a Waasser Pompel. Eng Saach, datt ech iwwert dat Motor Léift ass, datt et all Metal ass a kee Plastik. Dat ass déi selwecht fundamental Brudder losen zwee-Zyklus Design op ville Johnson / Evinrude Gedriffer duerch d'Joer benotzt an och mat rezent Gedriffer. Et gi keng Gears un dréint. Wann Dir am Géigendeel goen wëllen béid Dir einfach de Motor ronderem no hannen. Ech hunn dës sougenannte "debordéiert busters" héieren well se keng neutral hunn. Wann Dir d'Seel zitt ufänken, ass de Propeller spannen. Ech geduecht ni iwwer dëst als e Problem oder nach e Moment wou ech éischt dëst Motor als jonke Bouf ze lafen geléiert. Dëse Motor bëssche 32 Pond ouni de 2 / 3 Fläsch Gas an der Gravitatioun es Tank op widdert aus. Dëse Motor ass just richteg fir de flaach ënnen John Boot "16 mir mat gefëscht, an et géif eis laanscht op enger komfortabeler Vitesse Auslänner. Näischt méi grouss hätt zevill Muecht schonn sécher op esou engem klenge Boot gin an zevill Stress mat engem Erfindungen Tank Messing wann all dir war Fësch ze maachen wollten. Motors mat Erfindungen Panzer maachen Sënn wann Dir Är Boot op engem Trailer hunn an Dir hutt net komplett um Boot all Rees an opgeléist. war eise klenge Boot säiteverkéiert erof op widdert de Auto transportéiert. Messing mat enger méi komplex Motor géif huelen just méi um Boot ze opbauen an huet Fëscherei kréien. Dir kënnt eng laang Zäit lafen virum Tank aus Gas draining. Dir hutt virsiichteg ze sinn, well et keng Indikatioun fir Bensin Niveau aner wéi sicht am Tank ass. Dir wëllt sécher de Brennstoff heich ass wann een de Motor lafen. Soss, ass et op Iech no engem iwwerdeems opzehalen. Dir wëllt och de heich sécherstellen zougemaach ass dann Transport Dir de Motor, also Dir Ären Auto nët e Mess mat gemëscht Ueleg a Gas hunn Südfrankräich huet. Ech erënneren, datt mir de Brennstoff op der Säit vun de Motor un zou ugefaangen benotzen an nach fäheg sinn e puer honnert opgedaucht goen virum Moteur dréchen Lafen. Mir gefall de Gas aus dem carburetor gespillt ier transparent oder de Motor raumen. Dëse Motor huet eenzegaarteg wéinst dem Wénkel vun der Propeller Aarsch. Ech hu gesot ginn, datt dat esou kënnt Dir bis de Motor Schréiegt a ganz Bëschbaach Waasser lafen. Ech hunn och gesot ginn, datt dat eng grouss Fonktioun fir eng Kayakartikel Motor gouf well et der Wouerechten aus Schied direkt an der Loft halen géif hëllefen. D'gestach Unuerdnung war och gin weedless supposéiert. An 1967, d'lescht Joer fir dës Motor, agefouert Evinrude engem ausklappen lightwin. D'ausklappen lightwin huet e Fall, datt Dir et am hale kéinten no dir d'ënneschten Eenheet Weeër. Et war eraus, datt dëst war net sou eng gutt Iddi, well de erhéijen, datt d'ënneschten Eenheet erlaabt ze Weeër aus Stress Kachzäit géif. Nët eng ausklappen lightwin kafen well et war kee gudden Design Fonktioun.
 |
 |
 |
