1954-1964 Evinrude 5.5 HP Tune-EROP Project ignition System Tune-Up

ignition System

Mat der Ausnahm vun de Zündkerzen an den Drénkwellen ass all Zündsystem ënner Schwämm. D 'Zort Geodynamo ignition op dëser Motor ass Flywheel Geodynamo mat aequo verpasst Points. WK benotzt déi selwecht Universal Geodynamo Déi meescht vun hiren kleng Béin vun der 50 sinn eréischt viru kuerzem, wéi se ugefaangen hunn elektronesch Ignitionen ze starten. D'Aarbecht vun der ignition System ass genuch ze Generéiere Stroumspannung (Ronn 20,000 volts) ze sprangen der Spalt um Drëps Stroumconsommatioun, eng Drëps ze schafen an de Bensin / Loft Mëschung igniting, a sécher ze maachen, datt Volt mat genee der rietser timing fir d'Drëps Plug geliwwert ass.

Ewechzehuelen der Flywheel Noss - D 'Schwéngungsmutter verschloen. Mat enger 3 / 4 Zollkontrolle oder engem anere Knuet loosen d'Schwämmmutter. Dir musst eppes soën fir de Schwungrad stationär ze halen, sou datt Dir de Drehmoment op d'Mutter benotze kënne beim Halten vum Schwonkel, sou datt et net mat der Mutter dreift. Et gi speziell Mëttele fir dëst awer ech hunn e Band Englänner datt mir een Chrësch e puer Joer virun Chrëscher ginn hunn. Ech hunn gelies, wou heiansdo Leit ginn e Stéck Seel an der Zündkercht Loch setzen, sou datt de Kolbens ophëlt, ier de Top Dead Center erreechen ass, dowéinst datt de Schwamm an der Plaz hält, sou datt Dir d'Mutter kënnt. Ech mengen datt dëst den internen Motor schiede kann, andeems et zevill Drock op d'Pleifstécker gëtt. Och hunn ech op Diskussiounsstaf geliest, datt de Seel kann ofgeschnidden ginn, fir e Stéck Seill am Zylinder ze verloossen

Johnson 5.5 Seahorse kengem Flywheel Noss
Kengem Flywheel Noss

Verloossen Flywheel Noss Liicht Op
Verloossen Flywheel Noss Liicht Op

.Ewechzehuelen der Flywheel - Et ginn zwou Méiglechkeeten fir de Schwammwollek abzebauen, jee no den Tools déi Dir hutt. Déi meescht Mechanik empfehlt Dir eng Schwämm. Du kanns engem FEDIL Puller aus Är lokal Outil Locatiounspräis Buttek Loyer oder Dir kënnt e kafen harmonesche Balancer. Mat engem Puller ass déi sécherste Manéier ze vermeiden Biewen oder de Schwieregwénkel ze verdrängen. Dir wëllt e Puller, dee mat den dräi Schrauberbunnen am Schwammmettel befestegt ass fir se ze bidden. Huelt net e Puller, deen op de baussegen Rand vun der Schwämm zitt.

Ewechzehuelen der Flywheel - Et ginn zwou Méiglechkeeten der flywheel, je der Handwierksgeschir ze läschen du hues. Stäerkste Mechanik gëtt recommandéieren dass Dir eng flywheel Puller benotzen. Du kanns engem FEDIL Puller aus Är lokal Outil Locatiounspräis Buttek Loyer oder Dir kënnt e Museksschoule balancer kafen. engem Puller benotzt ass den Och Manéier d'flywheel ze verhënneren Béie oder warping. Dir wëllt engem Puller dass zu den dräi eben Lächer am flywheel leet et ze läschen. Nët eng Puller benotzen dass op dem baussenzege Rand vun der flywheel begeeschtert huet.
Ausgefall op Flywheel an Hieft Deckt

Opgehuewe Flywheel Deckt
Opgehuewe Flywheel Deckt

Stiech Flyweel Noss Back op Crankshaft
Stiech Flywheel Noss zréck op Crankshaft

Al ignition System
Al ignition System

Déi aner, méi fuddeleg Method, fir d'Schwämm ze zéien, ass d'Schwéngungsmettel einfach opzemaachen, wou et liicht wéi d'Kurbelwelle gëtt. Mat engem grousse flachen Kopfschrauwen an engem mëlle Hammer, se liicht fléissendem op der Schwächtmutter niddereg, an op déi ënnescht Kante vum Schwammwiel upsteet mam Schrauendrack. Vergewëssert Iech datt Dir op der Schwämm selwer opstinn, fir sécher ze sinn, datt et den Deel gëtt, deen Spin net a Partie steet, déi stationär ass. Fuert den Schwungrad 1 / 4 of a turn, a widderhuelen a widderhuelen datt de Schwämm looss ass. De Schwämm soll nach e puer Krouner geléist ginn an d'Kurbelwelle kënnen ofgerappt ginn, nodeems d'Schwämmmut geläscht gëtt. D'Gefaang an dëser Methode ass datt wann Dir mat dem Hammer ze séier op d'Kurbelwelle briechen.

Schounen ignition Parts

Der ignition Deeler ënnert der flywheel etabléiert déi besteet aus Punkten, condensers, an coils, zwee well all zwee Zylinder sinn. Mat der Zäit hunn dës Komponenten verschlechtert an brauch en ersetzen. Dir kënnt aus dem Bild hei drënner erënneren, datt d'Epoxikon déi d'Spigewicklungen bedeckt ass komplett ugeklot. Dëst ass e gemeinsame Problem mat ale OMK Motors. Ouni Ersatz, eng Feuchtigkeit um Motor, verursaacht déi Spulen op Kürzel oder Bousekonnen, wat fir Iech d'Funken ze verhënneren fir net gutt Funken ze kréien, sou datt de Motor gutt ass, virun allem op heege Schnellegkeet. Wahrscheinlech 9 aus 10 vun dësen Motoren déi haut existéieren hunn Spulen am selwechten Zoustand wéi déi ënnendrënner. Nei Spulen sinn iwwer d'Original OEM super, well se e puer Epoxy-Sealer hunn, deen dëst Problem net hunn. Déi nei Punkten, condensers, an coils sinn vill super Qualitéit an Ausféierung vun den Originaler. Déi Deeler si wäit verbreet an zimlech prek.

Ignition Parts waren

ignition Coils
ignition Coils

Coils (du brauchs 2 vun dësen) OMC Part Number 582995 oder 584477, NAPA / Sierra Part Number 18-5181

Hëllef ënnerstëtzen dëse Site: Klickt HEI a kafen et op Amazon.com

Ignition Tune-Up Kit

Ignition Tune-Up Kit OMC Deel Nummer 172522 NAPA / Sierra Part Number 18-5006

Hëllef ënnerstëtzen dëse Site: Klickt HEI a kafen et op Amazon.com

Champion J6C Spark Stroumconsommatioun
Champion J6C Spark Stroumconsommatioun

Drëps Stroum Champion J6C

Hëllef ënnerstëtzen dëse Site: Klickt HEI a kafen et op Amazon.com

Ewechzehuelen der Old Coils - Jiddwer Spule gëtt vun enger Phillips a zwou r direkt Schrauwen. Vergewëssert Iech déi richteg Gréisst Schrauend fir dës Schrauber ze benotzen, fir datt se net beschiedegt ginn. Soubal d'Schrauwen agehale ginn, trennen d'gréng a schwaarz Primärdrähse a verdréit der Zündkerzen Draaft.

Al Lokaléquipe Coils
Al Lokaléquipe Coils

Néngminuttenee vun Old Lokaléquipe Coils
Al Coils Fell Ausser

Dës al coils gefall komplett ausser während der Entféierung Prozess.

Ewechzehuelen der Old Punkten a Condensers - leschen um widdert de Frontmann Post der retainer Clip. Eemol de Clip geläscht ass, kënnt dir déi auslafen Halschent vun de Punkten ewechzehuelen déi se an ugefaangen de Frontmann Post Krichsween.

Aequo verpasst Point Retainer of
Aequo verpasst Point Retainer of

Ewechzehuelen Condencer an Points
Ewechzehuelen Condenser an Points

Ignition Parts Iwwerwaachungslëscht
Ignition Parts Iwwerwaachungslëscht

Nächst, d'Net-auslafen Halschent vun de Punkten ewechzehuelen. Zéngt d'Astellungsschrauwen net aus. D'Stellschrauwen befestigt d'Punkten net op der Statorplack an däerf net ewechgeholl ginn. D'Stellschrauwen ass d'Schraube déi méi kleng a wäit vun der Kurbelwelle läit an an engem länglëchen Schlitz an de Punkte passt. Schrauwen déi Schrauwen déi d'Basis vun de Punkte gedréckt. Dëst ass d'Schraube, déi am nootsten op d'Kurbelwale läit. Schrauwen a réckelen d'Spule a Kondensordrähse déi matenee verbonne sinn. Dir kënnt och de Kondensator erofhuelen.

Ewechzehuelen an Clean der Blobby Base - Verwenden de Vergaserreiniger, sprëtzen de Statorbasis a wackelen mat engem Stoff. Wann Dir d'Kompressioun huet, stëcht keng verbleaft Staub- a Vergaserreiniger.

Blobby Base
Blobby Base

Trennt Jo Virausbezuelung
Trennt Jo Virausbezuelung

Blobby Base zuärer Botz
Blobby Base Iwwerwaachungslëscht

Elo dass Dir Är coils, Punkten, an condensers geläscht an Är Blobby huel gebotzt an, sidd Dir prett der ignition System mat neien Deeler ze liesen.

Kontroll Spark Gedenkzeremonie Drot an Ignoréieren wann néideg - Wann Dir Är Statorbasis huet, ass et e richtege Moment, Är Zündkerchdréchnen fir all Zäit a Verschleiheet oder Korrosioun ze kontrolléieren. An méngem Fall sinn d'Enn vun meng Steckerdrächer korrodéiert esou datt ech et war eng gutt Geleeënheet fir d'Zündkerzen Drénken ze ersetzen. No vill Akaafsstroossen hunn ech erausfonnt, datt d'generesch 22-Zoll Plug-Drähte bei NAPA verkaaft waren net laang genuch. Ech hunn opgewuess, op eng Plaz déi Tractor Supply genannt gëtt a kaaft eng Serie vun 4-Zündkerker fir bis un $ 10. Bemierkung datt et en Ënnerscheed tëscht de méi alen "zentrale Kern" Drénken an d'Antike Autoen a Bootsmotoren an déi méi neier "Carbon Core" Drähten benotzt ginn déi zu heegem Autoen gebraucht ginn, déi op elektroneschem Emissiounen reduzéiert ginn, wat Stéierunge mat Radiosstéck verursaacht. Dir braucht definitiv zentrale Kerndrähsen op dësen Motoren. Den alen Zündkerzendréckelen als Muster benotze mat enger Zoll méi Längt, ech schneiden déi nei Dréi an d'Längt an iwwer d'selweschte Wee op der Gréisst vum Statorplack. Ech weess net wéi d'Regel fir d'Zündkerker Dréi ersetzt ass mee ech mengen no méi wéi 50 Joer, se mussen ersat ginn! Ech hunn gesot datt villen Booter a Raschtläischt Reparaturplazen dës Zort vu massive Core-Draht op Bulk-Rollen hunn an d'Längt vun der Dir ofgeschnidden hues, fir e puer Bootskappen ofgeschnidden ze ginn an ech si sécher, datt se gutt funktionnéieren.

Drëps Gedenkzeremonie däEr
Drëps Gedenkzeremonie däEr

Installéieren, virbereet, an Test der New Points - Wann Dir Äre Motor wëllt gutt lafen, musst Är Punkten installéiert, festgeluecht a geprégt ginn, fir sécher ze sinn, datt se op genau d'Zäit oppen an zoumaachen. Dëst bestëmmt wéi Är Zündkercher fir Feuer ofgeleet ginn, fir d'Verbrennung innerhalb vun den Ziler ze setzen. Dir kënnt genee soen, wann Är Punkten korrekt gesteet ginn duerch Tester ze testen mat e puer Testleit an e Ohm Meter.

Ignition aequo verpasst Point Teat Leade
Aequo verpasst Point Test Leade

Feed Test Leade Duerch Blobby Base
Feed Test Leade Duerch Blobby Base

Test däEr
Test Leade

Fänkt een Enn vun engem Test duerch d'Enn vun der Statorbasis niddereg nom ee vun Ären Zündkerchdrecken. Dëst gëtt fir d'Tester benotzt a gëtt ofgeschloss nodeems d'Punkten ugepasst a gepréift ginn. Fänkt een Enn vun engem Test duerch d'Enn vun der Statorbasis niddereg nom ee vun Ären Zündkerchdrecken. Dëst gëtt fir d'Tester benotzt a gëtt ofgeschloss nodeems d'Punkten ugepasst a gepréift ginn.

Aequo verpasst Point Base
Aequo verpasst Point Base

Ignition aequo verpasst Point Frontmann
Aequo verpasst Point Frontmann

Loftschrauf Down aequo verpasst Point Base
Loftschrauf Down aequo verpasst Point Base

Vermeiden zwee Rockerplazen mat dem Fett, deen Dir am Ignition Tune Kit mécht. Vergewëssert Iech nëmmen e mëllen Fett op den Rockerplazen ze setzen. D'Cam ze schmieren, andeems een e klengt Betrag vum Fett verkeeft, déi mat den Punkten op den Fanger versuergt ginn an e klenge Schichten op der Cam anhalen, während d'Kurbelwelle dreift. Een einfache Wee fir d'Kurbelwëllen op dësem Motor z'ënnerhuelen ass einfach mat enger Hand ze kommen an den Propeller ëmsetzen. Plaz déi net beweglech Säit vu Satz vun Punkten op d'Armaturbasis andeems se et iwwer d'Stellschrauwen plazéieren an se positionéieren, sou datt Dir d'Montage Schraube installéiere kënnt. Montage d'Montage Schrauwen a gespaart Wäschmaschinn. Setzt d'bewegt Säit vun den neie Punkte fest, déi iwwer d'Pivotplaz festgeluecht ginn an dréckt op eng Plaz. Dir musst d'Fréijoër kompriméieren, sou datt et an de flaach Metal ze passen. Plaz den Clip op der Pivotpost an orientéieren et sou datt et ewech vun der Kurbelwelle kënnt. An de Fréijoër an de flotte Stéck Metall, deen d'Fréiensspannung hält, d'Federhalterklemm setzen. Vergewëssert Iech datt de Flair am Bottom vun dësem Clip un de Breaker Arme weist datt et net mat der Ouverture vun de Punkten stéiert.

D`Salz Crankshaft Cam mat Molly
D`Salz Crankshaft Cam mat Molly

Ignition aequo verpasst Point Cam Top vermëttelen
Ignition aequo verpasst Point Cam Top vermëttelen

Aequo verpasst Point Fréijoer Retainer of
Aequo verpasst Point Fréijoer Retainer of

D'Kurbelwelle gedreckt, sou datt de Breaker-Arm Reibungsblock op den Héichpunkt vum Cam ass. Den Héichpunkt op der Cam huet d'Wuert "TOP" op der héicher Punkt Positioun gestemmt. Benotzt e Feeler-Messgeriicht, ajustéiert d'Lückung op .020 Zoll duerch Drehen vun der Stellschrauwen. De Feeler Gage .020 Schaufenne soll tëschent zwou Kontakten gutt passen. Et ass net néideg ze vill ze verbréngen 020 Verstouss exakt ze kréien. Dëst .020 Lück ass einfach e Startpunkt, fir wéi se unzepassen wéi Dir an der Prozedur hei ënnen kënnt. Klickt een Enn vun Ärem Test un der Plaz wou d'Spule an de Kondensor Draht op d'Punkten geschrauft ginn.

Tour Crankshaft Cam ze High Point
Tour Crankshaft Cam ze High Point

Clip Test Virsprong op ignition aequo verpasst Point
Clip Test Virsprong op ignition aequo verpasst Point

Eng einfach awer effektiv Methode fir d'Zündzeitpunkt ze testen: Wann Dir kee Strobe Liicht hutt oder en techeren Zänn Analysator fir Är Breaker Punkten ze checken, da muss et net aus dem Geschäft stoen a kaaft een. Alles wat Dir braucht fir Äert Zündzeitproblemer ze testen ass zwee Alliator-Testleitungen a e gemeinsame Ohm Meter fir d'Kontinuitéit ze kontrolléieren. Et gëtt keen Notzung fir en Zündanalysator ze benotzen, well all Är Zündungsteile nei sinn. Dës Methode erlaabt Iech fir Äert Zündzeitpunkt just wéi genau sou ze maachen wéi Dir mat de méi deier Diagnos ass. D'Zündzeitnahmung ass alles ëmzesetzen, fir datt Är Breaker Punkten am Moment an der richtiger Zäit eroflueden a schloen. D'Instruktioune déi am Top vun der Schwämm a Service-Handwierker gestemmt sinn, soen einfach, Är Punkten op .030 Zoll ze reduzéieren. Dëst ass nëmmen eng Approximatioun an kann a vläicht keng Erklärung fir Äert Zündzeitpunkt korrekt sinn. Wann Dir d'Methode beschreift, déi weider beschriwwe gëtt, gëtt Äre Timing genau, an d'Enn vum Resultat wäert sinn datt Äre Motor méi glécklech lästeg a fänkt méi einfach un.

Fuert déi Schwammmutter aus a setzt d'Schwämm nei op d'Kurbelwale ze ersetzen. Passt sécher datt de Slot am Zentrum vun der Schwämm ass iwwer de Schwungmausschléi passt an d'Schwämm ass opgespléckt. Eréischt Schwächtmutter erstallt ouni et ze schockéieren. De Schwämm hat Timing Nuancen op senger Base. Et ginn zwou Nuancen op déi entgegene Säiten vum Schwammwëller, ee fir all Set vun Punkten. Déi méi grouss Kerbeal fir Zylinder Nummer 1 an déi kleng Kerch op der entgéint Säit ass fir Zylinder Nummer 2. Huelt e Sharpie markéierend Stif an hellt dës Marken un, fir datt se ganz einfach ze gesinn sinn.

Flywheel Jo Mark
Flywheel Jo Mark

Ignition Jo Test
Ignition Jo Test

Timing Test Bad
Timing Test Bad

Connectéiert de losste Enn vun Ärem Testausfall an ee vun de Leit op Ärem Ohm Meter. Verbonne mat der anerer Leedung vun Ärem Ohmmeter mat engem aneren Test Leed. Wann Dir den Dreckskippwénkel an der Maach gedréiht, bewaacht den Timingmark, sou wéi d'2 Mark op der Armaturbasis ass. D'Mark op der Schwämm musse vu riets op de Wee réckelen wann Dir den Schwamm dreet. Wann d'Timing Mark op der Schwämm tëscht den zwou Mark op der Armaturplack steet, da sollten d'Punkten opmaachen an den ohm Meter vu 0 bis onendlech Ohm änneren. An dëser Zort vun der Magnéitzündung fiert de Zündkercher Feier wéi d'Punkten op.

Wann de Spalt an de Punkte ze kleng ass, spillt d'Punkte spéider oder nodeems d'Timing markéiert d'Mark op der Armaturbasis passéiert. Wann d'Lück an den Punkten ze wäit ass, ginn d'Punkten fréi op oder fréi ze ginn wéi d'Zeil markéiert d'Mark op der Armaturbasis. Dëse Motor huet eng kleng Metallkappe an der Spëtzt vum Schwamm, déi Dir kënnt entloosse loossen an op d'Spuerjustéierungsschrauwen Zougrëff opmaachen an ze schränken. Maacht kleng Ännerunge fir d'Spuerjustéierungsschrauwen, bis Dir d'Punkten opmaacht wann d'Timingmarke tëscht den zwou Mark op der Armaturbasis steet.

Elo installéieren, setze sech an den zweeten Set vun Punkten testen, ausser dës Kéier, Dir benotzt de klenger Timingmark op der anerer Säit vum Schwammwag. Och Dir kënnt d'Schmiervahnung vum Cam an der Rockerpost verspriechen, déi Dir gemaach hutt mat den éischte Set Breaker Punkten.

Test der New Coils - Huet net ugeholl datt d'nei Coils déi Dir kaaft hutt gutt. Mat enger Ohmmeter oder a Prêt Haaptgewässer Checker D'Kontinuitéit vun den Primärwicklungen vun der Spule testen. Et sollt Kontinuitéit tëschent der Gréng an Schwaarz féiert. Et soll ongeféier .9 ohm Widderstand tëscht der Gréng an Schwaarz féiert.

Check ignition Coil primär WINDING
Check ignition Coil primär Windings

Check ignition Coil Sekondär Windings
Check ignition Coil Sekondär Windings

Installéiert New Coils an Condensers

Huet eng kleng Quantitéit vun Kachläffel Facettenaen am Lach fir d'Drëps Plug wäert bewegen. Dat ass net d'Aart vun Kachläffel dass Dir Är Bidden Sigel benotzen fir. Dës Zort vun Kachläffel sealer Schuel net. Et déngt aus Är elektresch Verbindung Fiichtegkeet zréck ze halen. Du kanns dat Kachläffel sealer zu all Radio Shack oder elektronesch store kafen. Rutsch der Drëps Plug Drot Stiwwelen op Är Drëps Plug Drot.

Stiech Kann op Coil an Spark Gedenkzeremonie kommentéieren
Stiech Kann op Coil an Spark Gedenkzeremonie kommentéieren

Place nei ignition coil op armature huel.
Place nei coil op armature huel.

Gin nei ignition coil op armature huel.
Gin nei coils op armature huel.

De Zündkerzdraht ass mat der Spule verbindegt andeems et se op engem Gewindefolz ze verschrauwen. Dir musst néideg sinn fir d'Schraube mat der Zündkerz ze verdierwen, sou datt Dir genuch Knaak huet fir se an den Connector ze schrauwen. Schrauwen de Zündkerch an säin Connecteur a rutschen de Boot iwwer den Anschluss. Dëst sollt e gudde waarmer Abdichtung fir dës Verbindung hunn. D'Spule rotéieren an d'Schrauwenlacken ausgeriicht. D'Schraube festleeën déi Zündkerchdréchnen op der ënneschter Säit vun der Armature Plack.

falsch
Falsch!

Ze korrigéieren
Richteg!

De schwaarzen Draad vun der Spule ass geerdegt ginn duerch d'Verbindung mat der Späichermontage Schraube, déi am wäitsten aus de Punkten ass. D'Biller uewendriwwer weisen de falschen a richtegen Wee fir dës Coilerdraht ze leeden. Dir wëllt sécher datt all d'Drähten null ausgerappt ginn, sou datt se keng bewegt Deeler berouen. Am Fall vun dëser Spule, hunn ech den schwaarzem Drot hannert der Phillips-Kappmontage Schrauber gesuckt. Och Dir wëllt sécher datt keng Drëpteren a Këfter gedréckt ginn a si e klenge Kéis hunn, sou datt se keen Stress op hir Verbannen setzen.

Positioun coil sou datt et verlängeren net unhuelen huel.
Positioun coil sou datt et verlängeren net unhuelen huel.

Nodeems Dir d'Montageschrauwen ugeet, muss sécher sinn, datt de Späichermagnéit net wäit vum Montageblock an der Basis vun der Armatur erof geet. Wann d'Spule positionéiert ass, sou datt de Magnéit iwwer dës Base verlängert gëtt, féiert de Spilmagnéit d'Innereie vun der Schwämm.

Connect Drot zu aequo verpasst Punkten.
Connect Drot zu aequo verpasst Punkten.

Positioun nei condenser op armature huel.
Positioun nei condenser op armature huel.

Loftschrauf coil an condenser Drot zu aequo verpasst Punkten.
Loftschrauf coil an condenser Drot zu aequo verpasst Punkten.

Loosst de grénge Spullendraht an och de Schwaarzen Kondensor ze verdéiwen. Montéiert de Kondensator op der Basis mat der Montage Schraube. D'Schrauerei hält Kondensor a Spullendraht fest. Maacht vläicht net fir dës Schraube ze vergréisseren oder op d'Punkten ze dréien, well dëst Är ugepasst Punkte kann maachen.

New magnedo ignition System.
New magnedo ignition System.

Är fäerdeg ignition System soll esou kucken.

Tignten Flywheel Noss
Däe Flywheel Noss

Schounen der flywheel an snugly däe der flywheel nut. Wann Dir en Dréimoment française hunn, Dréimoment der flywheel nut un iwwer 45 Fouss Pond.

Check fir Spark - Ewechzehuelen déi al Drëps Stroumconsommatioun. Mat engem hien huet misse vum Nol-Nues nett, redresséieren Enn vun der aler Drëps Stroumconsommatioun gesoot déi al Stroumconsommatioun fir hir Dréit ofgepëtzt. Während der Basis vun der aler Drëps Stroumconsommatioun zu Buedem Holding, ROTATIOUN der flywheel no dréien entweder vun Hand oder déi mat engem française op der flywheel nut Spectateure. Dir sollt eng gesond Drëps Sprangen der Spalt vun Ärer al Stroumconsommatioun gesinn.

Check fir Spark
Check fir Spark

Spalt an installéieren New Spark Stroumconsommatioun - Mat engem Feeler ugepasst sinn, klicks de Spalt vun Ärer nei Drëps Stroumconsommatioun Zoll ze .030. Déi nei Stroumconsommatioun wäert net kommen aus der Këscht mat déi richteg Spalt an Spalt der Stroumconsommatioun ass eng einfach Prozedur dass oft präsentéieren ass. Wann Dir net eng speziell Outil fir ugepasst der Drëps Plug Lück hunn, kënnt Dir e Messer viischt benotzen Rapprochement ze développéieren oder se liicht um Enn vun der Plug mat eppes schwéier fléissendem Rapprochement ze enk. Installéiert déi nei Drëps Stroumconsommatioun an Är ignition System ass loune-up.

.

Propositioun vun Danetsoft an Danang Probo Sayekti inspiréiert vun Maksimer