1954-1964 5.5 HP Johnson Seahorse Tune-EROP Prozedur

Johnson Seahorse 5.5

De Motor fir dëse Projet ass Modell CD-15 Serial 1698561.

Johnson CD-15:
Joer: 1958
HP: 5.5
WOT schon gesoot gouf: 4000
Verleeen: 8.84 cu.in. = 144.8 CCM
Gewiicht: 56 geschleeft gin. = 25.4 kg
Gearcase Verhältnis: 15: 26
Drëps Stroumconsommatioun: Champion J6C um .030 gapped "(Same als Lightwin)
Bensin / Oil Mix: 24: 1 87 octane Gas ze TC-W3 outboard Ueleg abezitt.
Ënneschten Eenheet Ueleg: 80 / 90W / OMC / BRP HiVis.

A Opgepasst Iwwer Drock Benzin Panzer

Dës Motoren benotze Benzinbehälter. Anstatt de Brennstoff aus dem Tank ze suckelen, huet d'Dual-Liicht-Pneuepompel Loft an den Tank gepréift, fir et ze 4-7 PSI ze drängen, wat de Brennstoff zréck op de Motor setzt. Prinzipiell sinn dës Dräneschanks eng extrem geféierlech Feier oder Explosiounsgefier. KLICK HEI ze léieren méi iwwert dës Panzer a wéi dem Neien an sëcher Brennstoff Panzer geflunn.

Zäit fir unzekommen - Wann Dir Gas an den Tanks huet, da kënnt Dir och goe goen a probéiert den Motor ze starten. Et ass net vill hei, ausser datt Dir e Gefill kritt fir wéi vill Saachen verbessert ginn wann Dir sidd. Ier Dir et fäerdeg brécht, huelt d'niddreg Eenheet an engem Müll voll aus Waasser. Bemierkung. Wéi gudd de Motor réckelt an wann de Recoil Starter funktionnéiert. Awer och beaarbecht wann de Motor e gudd Compromotion hätt. Kontroll an de Seel kontrolléieren a kucken ob se ersat ginn.

Wéi ech den Motor erstallt hunn, plangt ech alles ze botzen, wat ech mat engem Stoff kënne maachen a spuere kann. Et gi vill speziell Spendeider fir dat, mee ech benotzen einfach Hausdrock CLOROX Clean-UP Cleaner mat Bleach, déi ech fonnt hunn ënnert dem Séi. Hoffentlech wäert ech et zréckginn, ier méng Fra se entdeckt. Ech hunn och plangt dës Deel ze organiséieren wann ech se ausstinn.

TÅke ugefaangen de Motor Freak

KLICK HEI fir Detailer.

Déi grouss Beräicher, datt mir konzentréieren wäert op sinn Powerhead, Benzin / Carburetor, ignition, naechster an niddreg Eenheetspräis Lubricant.

Power Head

Nodeems Dir décidéiert fir Äre Motor ze klasséieren, wëlls de sécher maachen datt de Motor ëmkreest an Dir hutt Kompressioun mat den zwee Zylinder. Wann de Motor net ëmkreest gëtt duerch Dreemt de Schwammwieel oder et schéngt keng Kompressioun ze sinn, da brauch Är Motor méi wéi eng einfache Melodie. Dir musst décidéieren wéi schätzt Dir Är Motor entsprécht an wéi wäit Är mechanesch Fäegkeet dech kënnt huelen. Eng Melodie ass relativ einfach. De Pëllen ofhëlt a Kompromiss nees erëm op de mëttlere Schwieregkeetsgrad an iwwer de Beräich vun dësem Artikel. Ech wëll net soen datt de Motor net fixéiert ass oder net feste Fixéiere ass, mee mat dem Motor, deen ech fir dësen Artikel benotzen, ass et net néideg. An engem Artikel ech hunn d'Kolonnen op engem Johnson 15 HP Motor befreien a ginn e neie Liewen. Dir kënnt eng Kompressiounskabinatioun bei Äre lokale Autospartygeschäft fir ca. $ 20 oder $ 30 kréien. D'Kompriméierung muss testen fir op d'mannst 85 oder 90 Pounds ze sinn awer wahrscheinlech manner wéi 100 psi.

Dir däerft d'Starterfaarf a / oder den Startguttgréisst ersetzen. Et ass och méiglech, d'Start-Recoil-Fréi erof ze ersetzen, wann et néideg ass. All dës Stécker sinn nach ëmmer disponibel, awer net fir dësen Projet néideg.

Ewechzehuelen an de Kapp gasket schounen.

KLICK HEI liesen de losen Kapp iwwer Entretien.

Carburetor

Nodeems Dir en alen motoriséierten motoriséiert hutt, dee ronderëm eng Zäit laang ass, kënnt Dir ugeholl datt den Vergaser e Service brauch. Gas, besonnesch wann et mam Ueleg vermëschen ass zu engem Lack oder anerem Zänn d'Vergaser. Obwuel et vill Versuerger vum Vergaser sinn, déi Dir an Äre Brennstoffer kënne setzen an direkt an den Vergaser ze sprayeieren, gi se net méi no kommen d'selwecht wéi d'Vergaserstécker ze maachen. Och wann de Motor ouni Kuelestoff am Vergaser gespuert gouf, kënnen d'Dënsen sech dréchen oder ruckelen oder séier verschlechtert ginn, wann Dir se probéiert hutt, erëm ze benotzen. Déi eenzeg Manéier fir sécher ze ginn, datt de Vergaser gutt funktionnéiert ass, ass ze entfernen, ze rauszefannen, ze räissen, ze restauréieren an nei Deeler z'ersetzen, ze ersetzen a maachen Anpassungen ze maachen déi d'Schrëtt fir eng Vergaserstécker maachen. KLICK HEI fir detailléiert Fotoen a Prozeduren fir d'carburetor Sënn-up fir dës Motor leeschtungsfäheg.

ignition System

Mat der Ausnahm vun de Zündkerzen an den Drénkwellen ass all Zündsystem ënner Schwämm. D 'Zort Geodynamo ignition op dëser Motor ass Flywheel Geodynamo mat aequo verpasst Points. D'Aarbecht vun der ignition System ass genuch ze Generéiere Stroumspannung (Ronn 20,000 volts) ze sprangen der Spalt um Drëps Stroumconsommatioun schafen eng Drëps an an de Bensin / Loft Mëschung igniting, a sécher ze maachen, datt Volt mat genee d'Recht op der Drëps Plug geliwwert ass timing KLICK HEI fir detailléiert Fotoen a Prozeduren fir leeschtungsfäheg der ignition System Sënn-up fir dës Motor.

Naechster an niddreg Eenheetspräis

Et ass ëmmer eng gutt Iddi fir den Impeller ersat. De Floss ass eent vun de kriteschen Deeler vum Motor, well et net geet, kann de Motor ganz einfach opbrennen, de Kapp erof goen oder aner gréissert Probleemer hunn. KLICK HEI fir detailléiert Fotoen an Prozedur fir der naechster Waasser Pompel Urode an der ënneschten Eenheet Entretien.

.

Propositioun vun Danetsoft an Danang Probo Sayekti inspiréiert vun Maksimer