Visiteur Projetën

Dëst ass d'Plaz wou Dir Biller eropluede kënnt a Kommentarer hannerloosse wat eis iwwer Är Projeten erzielt. Méi al Projete vum ale Site sinn hei

du muss Login wann Dir wëllt Kommentaren ze verloossen.

 

Login mat äre Facebook Kont.

Dir kënnt elo mat äre Facebook Kont Login.

Comments

Stater

Kommentéieren

Ech hunn '63 Evinrude 3hp, Longshaft Versioun. Ech hunn e komplette Melodie drop gemaach virun zwee Joer, awer ech hunn d'Kraaftkopf net op (Krukaschersäit) Dëse Summer wéi ech boote war, ass eppes plötzlech tëscht Akschaft a Kuerfach gebrach. Krukas huet Dréihsaach (a Propeller) net méi gedréit. Den ënneschten Deel vum Motor ass ok. Wéi ech Zündstecker ewechgeholl hunn a Schwéngrad gedréint hunn, konnt ech gesinn datt et déi zwou Kolben an Zylindere geréckelt huet wéi et soll. Konnt et Krukaschverbindung mat Antriebsach iergendwéi gebrach sinn? Driveshaft Topkopf (zum Powerhead) ass komesch - véierquadratesch, ganz anescht wéi a mengem '65 Johnson 3 PS, deen en normale Bor (Stärähnleche) Kapp op der Drivehaft huet.

Kommentéieren

Ech géif probéieren déi ënnescht Eenheet erofzehuelen an de Motor unzefänken fir ze kucken ob en leeft. Wann et kee Problem mam Kraaftwierk ass, musst Dir vläicht duerch d'Getriebe goen. Wéi gesäit déi ënnescht Eenheet Gear Ueleg aus? Et kéint sinn datt d'Dichtunge schlecht gaange sinn an Dir hutt Waasser an Är Gäng kritt, wat se no enger Zäit sëtzen zougespaart hunn. Dir wëllt eBay kafen fir ze kucken ob Dir e gudden Deeler Motor kritt oder op d'mannst ee mat enger gudder méi gerénger Eenheet déi Dir kafe kënnt. Ersatzdeeler si verfügbar, awer Dir kënnt séier selwer méi wäit ausginn wéi Dir sollt. Probéiert fir d'éischt alles auserneen ze huelen an alles ze botzen an erëm mat neie Seals zesummenzestellen.

Stater

Kommentéieren

Als éischt wëll ech mech u soen Iech fir Iech fir eng grouss Web! 

Ech krut viru kuerzem de Motor uewen. Et gouf gesot datt se gutt funktionnéiert hunn wéi déi lescht Course.

Awer nodeems ech probéiert et ouni Erfolleg unzefänken, an eng Inspektioun gemaach hunn, hunn ech meng Zweifel. Wann dat gesot gëtt, hunn ech op Funken kontrolléiert an dat bestätegt. Wéi och ëmmer, ech hu gemierkt datt de Kuelenhydrater iwwerdriwwe Brennstoff vun der High Speed ​​Nadelverpackungsmutterverbindung. Och vill Brennstoff am Kuelenhydrater Beräich.

Ech hunn d'Kuelenhydrater ofmontéiert, an entdeckt datt d'Float-Astellunge fort waren. De Floss ass den alen Stil Kork. Ech ginn dovun aus datt op d'mannst e puer vu mengem Startprobleem duerch Iwwerschwemmung verursaacht gëtt well den Haaptfloatventil net richteg zougemaach ass, entweder wéinst engem schlechten / dreckege Sëtz, an / oder ongerechte Float-Astellungen.

Also, ech hunn e Carb Kit bestallt an en neie Float. Hei sinn meng Froen:

1) Déi bescht Informatioun, déi ech iwwer Float-Astellunge fonnt hunn, war: net méi wéi 1/32 "vum Niveau mat Uewerkant vum Kuelenhydraterkierper. An 1 1/4" Float drop. Ass dat richteg?

2) Ech hu vill op der Nadelverpackung fonnt. Konnt d'Verpakung schlecht sinn, sou dozou bäidroe fir de leckege Carb? Wat ass de Fix fir nei oder Ersatzverpackung?

Merci!

Alex

Kommentéieren

Ech sinn ëmmer nëmmen de Floss sou datt et Niveau ass. Um Niveau soll d'Nadel de Flëss vum Brennstoff an d'Schuel ofschalten. Ech moossen näischt.

Den neie Carb Kit enthält Nadelverpackung déi installéiert soll ginn. Äre Kuelenhydrater sollt net leek wann et finsihed ass wat e Sécherheetsrisiko wier.

Stater

Kommentéieren

Gitt meng Hand ze probéieren de Lightwin vu mengem Grousspapp ze restauréieren, gesäit aus als 54 aus der Faarf. Éischten Timer bei dëser. Bestallt all déi Deeler déi Dir fir eng Melodie empfohlen hutt (Carb nei opzebauen, Stecker, Punkte, Kondensator, Spulen, Impeller. Denken ech muss och déi ënnescht Eenheetsdichtungen ersetzen, well de Motor net a 25 Joer oder sou leeft. Gesinn net eng Kit dat enthält déi Dichtungen déi ech brauch. All Virschléi zum Kit oder wou ass déi bescht Plaz fir se ze kréien? Och plangt um Starterseel a Fréijoer.

Stater

Kommentéieren

Ech hunn just e Familljebuch kritt deen net am Waasser war fir 25 Joer ech hat et ugefaang eng Kéier geklaut haat et ass net zréck. Et gëtt ugefangen mat der Start Fliiss ze starten, awer de Motor féiert net weider.

Ech hunn en Handbuch fir den 1962 Scott's Motor kaaft a brauch e puer Rot ze maachen wat ech nächst maachen sollte.

Ech veränneren Sparken d'Stecker hunn nei Batterie déi ech kämpfen iwwer wat ech nächst drun géif probéieren.

iergendeng Berodung oder soll ech et an eng Plaz fir do sinn?

De River Runt brauch TLC

Stater

Kommentéieren

Hey jiddereen wollt jiddereen iwwer Är Projeten am 2019 froen, wéi se all Merci fir d'Joer sinn 

Stater

Kommentéieren

Ech hunn en 10 PS 1957 Johnson Seahorse mat engem Duebelstreck Brennstoff System. Ech wëll et an een eenzege Zeilensystem konvertéieren. Wéi eng Deeler brauch ech ausser enger Brennstoffpompel? Wann ech e Vergaser brauch, wat ass d'Nomenklatur fir dësen Deel?

Merci,

Lewis

 

Stater

Kommentéieren
Linnen a Filter
Brennstofffilter verrëngeren a anscheinend net opzefëllen.

Als éischt, Merci fir dëse Forum! Dëst ass mäin éischte Versuch en Outboard nei opzebauen an dës Säit war eng erstaunlech Ressource. Dëst ass meng Johnson CD-14, genau wéi déi an Ärem Projet detailléiert, an ech hunn all Foto an Uweisunge benotzt déi Dir gepost hutt. Einfach onverzichtbar.

Ech hunn aus engem leaky Drocktank an e modernen Eenzeltank ëmgewandelt, huet meng eege Montagebeugel fir d'Brennstoffpomp iwwer der Carb geschafft an huet all d'Brennstoffleitunge geleet, sou datt alles passt mat genuchem Entloossung an ech kann de Kueling zréck setzen.

Ech hunn just mäin éischte Start gemaach, an et leeft, awer de Brennstofffilter, deen ech zu der kommender Brennstoffslinn tëscht Brennstank an der Brennstoffpompel bäigefüügt huet, leeft of a gëtt net vun der Pomp erëm gefëllt wann de Motor leeft. Ech pompelen d'Linnen mat der Glühbir op den Tank a gesinn de Filter fëllen, sou wéi de Glaskesselfilter um Kuelenhydrater. Wann de Motor leeft, geet de Filter an der Brennstoffleedung vu voll op eidel. Ech kann net soen ob d'Brennstoffpompel Bensin liwwert oder ob et just e Strëpp ass, awer et schéngt net ze schaffen.

Dat eenzegt wat ech ka mengen ass datt ech nëmmen den 3 Liter Brennstank mat engem Liter Brennstoff fir dësen Testlaf gefëllt hunn, a vläicht ass de Pickup "Stréi" am Tank net genuch ënner Waasser, awer ech wollt kucken ob iergendeen Gedanken huet . Ech wäert méiglecherweis an der nächster Woch eng voll Liter Brennstoff mëschen a probéieren nach eng Kéier.

Merci nach eng Kéier jiddereen. Ech hu wierklech genoss dës Websäit a Forum ze entdecken.

Jake B, Illinois

 

Kommentéieren

ofgeroden Manifold

Dëst ass wéi ech den Oflaafmanifold geännert hunn fir de Puls fir d'Bensinspompel ze kreéieren. Et ass e klengt Stéck Aluminium dat ech mat enger Hacksäge a Forme mat enger Datei geschnidden hunn. Et huet e klengt Stéck vun der aler Manifold Dichtung hannert sech fir en Dichtung ze kreéieren (ech hunn all d'Dichtungen ersat wéi ech dëst nei opgebaut hunn).

-Jake B. 

Kommentéieren

D'Tatsaach datt Dir d'Glühbir pumpe kënnt a Brennstoff kritt, mengt datt Äre Tank OK ass. Ech géif zwou Saache virschloen:

  • Als éischt géif ech kontrolléieren ob Dir e gudden Drockpuls fillt op der Linn déi op Är Pompel leeft.
  • Zweetens, ech géif de Brennstofffilter aus der Equatioun eliminéieren bis Dir d'Saache schafft an da füügt se zréck. 

Dat si super Biller an alles gesäit richteg aus. Wann Dir Saachen hutt funktionnéieren, wëll ech Är Kommentaren op der aktueller Säit abannen. Halen mech um Laafenden.

Stater

Kommentéieren
Brennstoff Pump Montéierung Klammer
Meng Heem gemaach Pompel.

Dëst ass d'Bensinspompel, déi ech benotzen, souwéi e Bild vun der Klammer, déi ech aus enger Plack aus Aluminiumlager gemaach hunn. Et montéiert op de Motor mat zwee vun de Schrauwen déi d'Starter-Récksammlung halen. Ech hunn e puer Klammern ze maachen ier ech et fäerdeg bruecht hunn eng Form a Positioun ze fannen déi all Brennstoffleitungen an d'Pompel erlaabt hunn ënnert dem Kupplung ze passen, awer alles passt an den Deckel geet weider a gesäit aus wéi et soll.

-Jake B.

Stater

Kommentéieren

Ech schaffen un engem jw-11 3hp Johnson hätt iergendeen en Deeler Diagramm fir de Pull Start? Merci am Viraus!

Stater

Kommentéieren

'66 Lightwin wäert just starten a lafen. Awer d'Gottel erop / erof dreift de Motor ausser et ass extrem lues ugepasst. Nei Stecker an Carb nei opgebaut. Ech sinn der Meenung, vläicht ass et de Sparkstär / Viraus? Rotschléi?

Stater

Kommentéieren

Gréiss aus Vancouver British Columbia. Ech wéilt fir d'éischt emol ufänken Iech Merci ze soen datt Dir sou e Site wéi dësen zesummesetzt. Ouni Är Laien Erklärungen a Fotoen hätt ech net mäin éischte Projet kënne maachen, ""dat ware meng Pappen 1958 Evinrude 3 PS. Et hat 55 Joer laang am Lager gesat, awer mat Ärem Site ass et erëm a leeft. Ech hu genoss et sou vill ze maachen datt ech de Feeler krut an elo kann net ophalen méi vun den ale 1950er Stil / Faarf ze fannen fir ze flécken. D'Zefriddenheet datt et erëm leeft wéi och d'Gespréich beim Bootstarte mat Leit mécht de ganze Prozess erfreelech. Mat Ärer Hëllef sinn all d'Motoren op der Foto erëm grouss Leefer.

Merci erëm  

1957 Viking 5 PS. 
1955 Johnson 5.5 PS. 
1958 Johnson 5.5 PS. 
1958 Evinrude 3 PS. 
 

Stater

Kommentéieren

Ech sinn en Ufänger mat alle Motoren, besonnesch Bausse Motoren. Ech hunn en 1966 3hp Evinrude, Modell # 3602. Mäi Motor leeft fir ongeféier 10 Sekonnen an dat ass et. Neistart fein awer leeft fir nëmmen 10 Sekonnen egal Choke oder Drossel Astellungen. Ech hu gelies datt d'Bensintank Lëftung kann dëst verursaachen wann net op wann Dir funktionnéiert. Vläicht ass dat mäi Problem. Lokal alen Timer ass nëmmen een deen dorunner schafft an hien ass 4-5 Woche Réckstand. Hien huet geroden datt ech de Vergaser erof huelen an en erabrénge fir mir Zäit a Suen ze spueren an hie géif et kachen. Ech hunn de Motorofdeckel ofgeholl an iwwer de Vergaser gekuckt an et gesäit e bëssen Erausfuerderung fir mech ofzehuelen an da gëtt et déi méi grouss Erausfuerderung fir richteg zréckzeginn. All Berodung, deen Dir mir ka ginn, wier appréciéiert inklusiv Video fir dëst ze maachen oder e Reparatiounshandbuch?

Merci.

Den Dan'l Markham

 

Stater

Kommentéieren
HCG gëtt net de ganze Wee duerch PCT benotzt, normalerweis gëtt et benotzt fir de PCT ze starten an dann e puer méi Schëss während der 1. oder enger 2. Woch kaafen cialis online ouni rezept Den Asang huet gelaacht a gesot, Junior männlech Erweiderung Annonce mat Fotoen Brudder ass eng Persoun déi Problemer gär huet Gu Min huet de Kapp gerëselt, Natierlech net
Stater

Kommentéieren
Online cialis Baclofen ass gutt absorbéiert, mat enger duerchschnëttlecher mëndlecher Bioverfügbarkeet vu 60 an enger duerchschnëttlecher Eliminatiounshallefzäit vun 12 Stonnen
Stater

Kommentéieren
Chi Quadrat Analyse oder Fisher exakt Tester goufen benotzt fir kategoresch Verännerlechen ze vergläichen, a Student st Tester goufen fir normal verdeelt kontinuéierlech Verännerlechen benotzt kaafen cialis online indien Cao W, Zhou QG, Nie J, Wang GB, Liu Y, Zhou ZM, Hou FF
Stater

Kommentéieren
Am Verglach zum anthracyclin-relatéierten Häerzversoen ass trastuzumabreléierter Herzfunktioun typesch manner schwéier a méi liicht reversibel mat der Stéierung vun der Therapie an oder Standard medizinescher Gestioun fir Häerzversoen. bëlleg cialis ouni Rezept
Stater

Kommentéieren
Elisha uxWWmScdVAa 6 17 2022 kafen online cialis Rezent Abléck an mechanesch Verännerlechkeet, awer, léinen d'Konzept datt d'Duerchschnëttseffekter an heterogen Populatiounen d'therapeutesch Effizienz an e puer Ënnergruppen an de Mangel u sou Effizienz an aneren verstoppen kënnen

.

Propositioun vun Danetsoft an Danang Probo Sayekti inspiréiert vun Maksimer