Evinrude 3 HP Lightwin Tune-Up Project

Evinrude Litetwin Tune-Up Prozedur

Wann Dir Kommentaren oder Froen iwwer d'Evinrude 3 HP Lightwin, oder ähnlech Tune-UP-Projet, kënnt Dir se loën. 

du muss Login wann Dir wëllt Kommentaren ze verloossen.

 

Login mat äre Facebook Kont.

Dir kënnt elo mat äre Facebook Kont Login.

Comments

Äntwert op by Dipstick

Stater

Kommentéieren

Ech denken dat ass e Problem mat der Nadel a Sitz, oder der Anpassung vum Schwämm.

 

Ech géif probéieren, de Schwämm ze maan, sou datt et liicht ënnescht ass, sou datt de Flëss vu Brennstoff méi fréi kënnt.

Wann dat net funktionnéiert, da géif ech eng nei Nadel, Clip a Sëtz installéieren. Gitt sécher datt Dir all dräi aus dem selwechte Set ersetzt. Mëschung vun Deeler tëscht Sets kënnen zu engem onpassende Passform resultéieren an net esou gutt funktionéieren. Dir braucht wuel keen neie Carb Kit wann Dir just en hutt.

Wann ech Är Modellnummer hätt, géif ech e Link ginn. Dëst ass wahrscheinlech et  18-7038 Sierra Carburetor Effekt an Seat

Ech denken net datt d'Jets d'Carb verlaangen, de Wee wéi Dir beschriwwen huet.

Kléngt wéi wann Dir bal do wier. Gitt net op.

Tom

Äntwert op by Dipstick

Stater

Kommentéieren

Ass Äert Flossniveau, oder vläicht e bëssen ënner dem Niveau? Dir wëllt probéieren et unzepassen fir sécher ze sinn datt d'Nadel ganz sëtzt wann et Brennstoff am Bogen ass. Ech hunn iergendwou eng Foto a menger Tune-Up Prozedur. Benotzt och d'Nadel an de Sëtz, dee mam Kit zesumme koum. Si sollten als Pair bleiwen.

Stater

Kommentéieren

Ech sinn nei op dësem Site an ech soen Iech Merci fir all dës super Info. Ech schaffen un enger Johnson CD-11. Ech probéieren et ëmzewandelen fir mat engem eenzege Schlauchdreifbehälter ze bedreiwen. Ech hunn eng Mikuni Brennstoffpompel montéiert a mat der 7/16 Stecker Method benotzt fir e Puls ze kréien. Ech benotze kloer Brennstoffleitung an ech gesinn datt d'Pulsleitung lues a lues mat Brennstoff fëllt wann de Motor leeft. No ongeféier 5 min. d'Bensinspompel hält op. Ech kann de Brennstoff vun der Pulsatiounslinn ofleeën an et leeft erëm bis méi Brennstoff an d'Pulsleitung kënnt. Ech hu geduecht datt de Brennstoff vun enger leckender Brennstoffpompel Membran kënnt, awer et schéngt aus dem Motor erauszekommen. Huet een aneren dëse Problem?   

Kommentéieren

Loosst mech dat nei formuléieren. Ech hunn e Vakuumkapp benotzt, wat ech gleewen, datt et 7/16 "war, et passt gutt, fir ee vun de Réckventil Lächer ze stecken, nodeems d'Kontrollventile ewechgeholl goufen. Ech mengen ech hunn d'Instruktioune richteg gefollegt. 

Kommentéieren

Ech weess net wat dat géif verursaachen. Ech hunn ni kloer Brennstoffleitunge benotzt. Ech gesinn net wéi d'Pulsleitung mat Brennstoff kéint ausfëllen, ausser wann Är Brennstoffpompel schlecht ass.

Ech weess datt dëst keng Léisung ass, awer ech hunn dës Prozedur selwer gemaach an ech weess datt vill anerer zënter datt ech dës Prozedur méi wéi zéng Joer verëffentlecht hunn. Schlussendlech, no e puer Joer Spaass, huet mäi 5.5 Motor ausgedeelt well den ieweschte Krukachdichtung schlecht gaangen ass an ech hunn keen Ersatz fonnt. Ech plangen dëse Wanter an eng gutt Garage Zäit ze kommen an e weidere Krack ze huelen.

Kommentéieren

Merci fir den Input. Ech probéieren ze reparéieren oder d'Bensinspompel z'ersetzen. Ech hunn keen zwee Schlauchendruckbehälter, also sinn ech héich motivéiert fir dëst ze schaffen. Mat der Pulsleitung op dës Manéier geleet, kann ech besser gesinn, wou de Brennstoff hier kënnt.                              Brennstoffpomp op 1954 Johmson

Kommentéieren

Hallo, ech schaffen mam selwechte Motor an der selwechter Brennstoffpompel, an hunn hien datselwecht Thema. De Brennstoff kënnt vun der Ofsäitsäit. Hutt Dir jeemools eng Resolutioun zu dësem Thema erausfonnt? Merci

Stater

Kommentéieren

hey jongen ech hun den 3hp lightwin an d'lescht wann ech gepost hun hat ech eng schlecht kapppackung. Ech hunn en neien an et ass e super éischten Zuch. Et huet als éischt gezunn ouni Choke Hex war fir mech komesch well et eng Zäit laang net ugefaang gouf (Gedanken doriwwer?) Awer elo ass den Haaptprobleem de Starter Fréijoer geknipst sou datt ech eng nei krut an Hëllef brauch wéi ech et setzen et an der Récksammlung. 

merci jidderengem glécklech mat outboard Leit zréck ze sinn 

Stater

Kommentéieren

Vill gutt YouTube Videoen dozou. Ech hunn dës Prozedur selwer gemaach an ech kann Iech soen datt et net schéin ass! Et huet mech vill Prouf a Feeler gebraucht well alles bass akkward ass.

Feelt Iech eng Gnod an ech hu vill Fotoen mat Ärem Handy / Kamera, fir datt Dir seelen kanns, wéi et zesumme geet.

Passt och op well dat Fréijoer ka geféierlech sinn. Gitt sécher datt Dir et net léisst fléien. Dir wënscht Iech datt Dir en drëtten Aarm an eng Hand hätt.

Stater

Kommentéieren

ech hunn et dran et war net einfach, awer ech hunn et an engem anere Gedanke kritt wat de Wäert vu mengem Motor wier wier iergendee fäeg mech eng Schätzung ze ginn. 1957 evinrude lightwin 3 net restauréiert eenzeg Saach falsch ass gechipt Faarf 

Kommentéieren

Et gëtt mech grouss Zefriddenheet ze wëssen datt Dir Äre Motor konnt a Betrib kréien, méiglecherweis mat enger Hëllef vun dësem Site. All Kéiers wéi ee wéi Dir en alen Bootsmotor fixéiert, sou datt et genoss ka ginn, mécht d'Welt eng besser Plaz.

Leider sinn déi kleng Motoren net vill wäert wat d'Suen ugeet. Fir mech an anerer si se vill wäert, well se wonnerschéi Motore fir all Zort vu klenge Booter sinn a perfekt fir e Kand ze léieren. Dir kënnt just näischt Neies fir ënner $ 800 kafen, wat iwwerall an der Qualitéit vun Ärem klenge Lightwin ass. D'Spréchwuert "Si maachen se net wéi fréier" ass wouer. Mat all deem wat gesot gëtt, géif ech denken, Dir kënnt tëscht $ 300 an $ 400 op eBay kréien.

Wann Dir et wierklech net wëllt verkafen, géif ech gär gesinn datt Dir an de Kommentarer "Ze Verkafen" op dësem Site lëscht. Dir kéint deen éischten sinn deen dëst maacht!

Et gi verschidden ze verkafen op eBay. Eng vun de Saachen, un deenen ech elo schaffen, ass elo eBay Linken op all Deeler a Motoren (Dausende vun hinnen) fir de Leit ze fannen wat se fir hire Projet brauchen. D'Benotzung vun de Linken hei hëlleft Fongen ze generéieren fir dëse Site a Projeten ze halen ouni eng perséinlech Ausgab ze ginn.

Klickt hei fir d'Lëscht fir Motors ähnlech wéi Är ze gesinn.

Och ech sinn Member Den Antique Outboard Motor Club, Inc. Wou si hire Motoren och verkaaft ginn an et gi vill Leit, déi an de verschiddene verschidden Staaten am Schnee rennen an Är Ägypten opzehuelen.

Wat mech selwer ugeet, hunn ech déi gréisste Freed einfach ze flécken a Booter a Motore fir verdéngte Membere vu méi jonke Generatiounen ofzeginn. Dëse Site generéiert genuch Fonge fir mäin Hobby a Occasiouns Generositéit z'ënnerstëtzen.

An alle Fäll, datt dee kleng Lightwin, dee Dir feststellt, verdéngt e gudde Doheem an e Propriétaire, deen et schätzen.

Tom Travis


 

Stater

Kommentéieren

ech hunn vill Hëllef vun Ärer Websäit benotzt ech war ganz frou et mat all dësen Informatiounen ze fannen. ech hunn et hei op der Säit ze verkafen opgezielt. Ech hat vill wann Spaass mäi Lightwin ze flécken a freeë mech op en anere Projet sou wéi et dëst méi laang hält an en oder zweemol benotzt. Ech sinn e méi jonken Typ 14 tatsächlech an et ass fantastesch Dir maacht mat Äre Projeten.   

Äntwert op by Boatman350

Stater

Kommentéieren

Fantastesch! Ech hätt geroden datt Dir vill méi al wier. Dir kléngt beandrockend fir Äert Alter. D'Erfahrung déi Dir gemaach hutt wäert Iech gutt am Liewen déngen. Mäin eenzege Virschlag ass datt Dir Är Plaz an der Addéierung enthält, op d'mannst Stad a Staat oder Postleitzuel, sou datt d'Leit wëssen ob se et siche goe kënnen. Ech recommandéieren Iech de Motor ze halen an e Boot ze fannen fir en unzedoen, awer dat sinn ech just. Ech wënschen ech kéint e puer vun de Saachen zréck kréien, déi ech iwwer d'Jore verkaaft hunn. Ech freeën mech iwwer Ären nächste Projet ze héieren.

Stater

Kommentéieren

Merci dat ass eng gutt Iddi fir eng Plaz op der Annonce ze addéieren.

Stater

Kommentéieren

Wat ass d'Prozedur fir d'Opmierksamkeet op e Liichtbréck ze bréngen? Et ass e 1959 Modell 3030.

Kommentéieren

Net vill dozou .... Huelt d'Mutz an d'Spannestëft, dréckt d'Mutter aus, huelt d'Wäschmaschinn, zitt dann de Stütz erof. Sief virsiichteg de blénge Pin net ze verléieren.

Wann Dir Problemer hutt, lass eis et wëssen. Hei ass eng deelweis Diagram Dir kënnt also gesinn, wéi et ausgaang ass.

Tom

Stater

Kommentéieren

Ech hunn viru kuerzem e ganz proppere Lightwin 3 kaaft. Ech hunn d'recommandéiert Tune Up Prozedur gefollegt an den Impeller kontrolléiert. De Motor schéngt ganz gutt gefleegt ze sinn a gouf op kee Fall gumméiert oder gekraazt. Et huet um drëtten Zuch no mindestens 30 Joer Lagerung ugefaang. No e bësse tweaking ass et flott fir kuerz Periode gelaf, well ech hat et net am Waasser. Ech hunn en Tank opgeriicht fir datt e méi laang ka lafen a ier en erëm ufänkt. Ech hunn den Drosselmechanismus geschmiert well et e bësse steif war. Wéi ech et fir ongeféier 5 Minutte bei verschiddenen Drossel-Astellunge gerannt hunn an et huet ugefaang rau ze lafen. Ech hunn e klore Kläppertoun notéiert dee virdrun net do war. Et ass fir mech net kloer ob dëst en Toun ass deen aus dem Motor kënnt oder vun eppes anescht wéi dat nei ageschmiert Spark Viraus Wunnengen. Deen eenzege Wee ech weess et ze beschreiwen ass e Kläppere mat héijer Geschwindegkeet. Ech hunn ugefaang ze këmmeren iwwer Iwwerhëtzung also hunn ech et zougemaach, hunn e puer Minutten gewaart an hunn et erëm ugefaang fir deeselwechte Sound ze héieren. Beim nidderegen Drossel kléngt et zimmlech gutt. Waasser kënnt aus dem Auspuffhafen wéi et soll (ech mengen). Ech schätzen datt Dir Är Gedanken iwwer dëst deelt. Prost. 

Stater

Kommentéieren

Schwéier ze soen. E Video géif vill hëllefen. Kontrolléiert d'Motordecken an de Gesamtmotor fir sécher ze sinn, datt all d'Schrauwen enk sinn. Dir kritt eng besser Iddi wat leeft wann Dir et méi leeft. Ech hätt keng Angscht et an engem klenge Séi ronderëm ze lafen. Huelt e Paddel. Hoffentlech braucht Dir et net!

Kommentéieren

Merci fir d'Äntwert.

Dëse Site ass vläicht déi eenzeg Plaz wou ech dat ka soen a weess datt d'Lieser ganz verstoen. Ech hunn e Motor .... awer ech hu kee Boot - LOL. Ech hunn de Motor als éischt kaf, konnt et einfach net weiderginn. Also fir elo wäert ech musse weiderpréiwen a montéiert a méngem mat Waasser gefëllte Poubelle. Wat de Kaméidi ugeet, hunn ech Är Berodung geholl an hunn iwwer alles gekuckt fir no lockeren Deeler ze kucken. Ech hunn de Réckstouss gezunn a festgestallt datt d'Mëttelmutter locker war. Wéi ech de Mechanismus hin an hier gewackelt hunn, huet et geklongen wéi dëst méiglecherweis de Schëllege wier. D'Wunneng schéngt d'Rësele wéi eng Klack ze verstäerken. Wéi ech probéiert hunn et erëm opzehuelen, ass de Réckstoussfieder gebrach, also wäert ech Iech all aktualiséieren, wann ech dat erausfannen. Prost.   

Stater

Kommentéieren

Eng Zäit ze fannen e Ersatz fir d'Glas Sedimentschuel op der uewendriwwer Motorkueleg. All Leads wär fantastesch!

Stater

Kommentéieren

Éischte Merci fir déi fantastesch Säit, et huet mir enorm gehollef beim Restauréiere vu mengem 67 3hp Evinrude. Ech konnt den Zündsystem nei opbauen an elo leeft de Motor.

Op den nächste Problem. Elo wou ech de Motor laafen hunn ech gemierkt datt et wierklech waarm ass - ze waarm fir Är Hand op ze setzen. Wann ech Waasser op de Kapp flécken, verdampft et. Ech hunn Är Prozedur gefollegt an de Kapp gezunn, den Ofgasportdeckel, an de Kraaftkopf vun der ënneschter Eenheet getrennt. D'Passagen ronderëm den Zylinderkapp ware relativ propper. Ech hunn de Wee vum Kupferwaasser-Input-Päif bis zum Ausfluss verfollegt an alles schéngt kloer ze sinn. Wann ech de Motor Waasser sprëtzen aus de Lächer an der ënneschter Eenheet. Wou soss kéint d'Waasserstroum blockéiert ginn? Wat soll ech duerno kucken?

Merci;

Felix

Stater

Kommentéieren

Felix. Alles wat ech weess ass wat ass dësem Artikel. Et gi vill Leit déi vill wëssen, an ech mengen vill méi wéi ech https://www.facebook.com/groups/2126052714312567/  Ech géif dëse facebook Grupp recommandéiere als Plaz fir e puer Leit ze froen déi wësse wat se schwätzen.

Fir mech, musste ech relativ persistent sinn, dëse Waasserwee opzehalen ....... Tom

Äntwert op by ttravis

Stater

Kommentéieren

Salut Tom;

Merci fir d'Äntwert. Ech mengen ech hunn et erausfonnt. Ech hat déi ënnescht Eenheet irgendwann ausgeschalt ier ech de Motor amgaang war ze lafen. Wéi ech et erëm zesummegesat hunn, hunn ech net gemierkt datt d'Waasserröhre muss an e Fitting / Hafen erof op de Waasserspäicher passen. D'Waasser gouf net tatsächlech ëm d'Zylinder eropgedréckt. Ech hunn de Kraaftkopf vun der ënneschter Eenheet getrennt Waasser an d'Waasseraufnahme getrennt an hunn dann d'Loft gedréckt fir d'Waasser duerch de Circuit ze forcéiere fir sécher ze sinn datt d'Waasser kéint zirkuléieren. 

Ech hoffen et nach eng Kéier no der Aarbecht ze testen. Wënsch mir Gléck.

 

Merci fir de Facebook Link !!!

Felix

 

gearhousing

Stater

Kommentéieren

Dat ass e lëschtege klenge Motor fir un ze schaffen. Vill Gléck. Ech sinn zouversiichtlech datt Dir et funktionnéiert. Genéisst d'Facebook Grupp. Sot hinnen ech hunn Iech geschéckt! De Guy, deen dëse Site gestart huet, huet ugefaang en ähnlechen Motor op dësem Site ze fixéieren. Vill Gléck an haalt eis um Laafenden.

Kommentéieren

Jo - et ass e lëschte klenge Motor fir un ze schaffen. Ech hunn den Zännueleg op de Stützgeschir gewiesselt ier ech en erëm ugeschoss hunn, well et e bësse Kaméidi geklongen huet. Den Ueleg deen erauskomm ass huet ausgesinn wéi gro Schlamm !! Ech denken et war wahrscheinlech originell. Ech hunn et erëm opgefouert an elo leeft et wierklech gutt an ass léif an zimlech. Et ass prett fir en Testlaf op mengem Kanu dëse Weekend.

Et war e super Motor fir Reparaturen ze léieren, well et ass einfach ze handhaben an ze schaffen. Ech hunn et op e Gaart Verkaf fir $ 50 virun e puer Joer ofgeholl a léisst et eng Zäit sëtzen. Zum Schluss hunn ech d'Kuelenhydrater gereinegt a nei opgebaut, nei Punkte installéiert, Spulen a Kondensatoren, d'Bensinsleitung ersat, den Tank gereinegt, d'Waasser ofkillt Weeër gereinegt (meng eege Päck fir de Kraaftkopf, den Auspuffhafen an de Kapp geschnidden), an den Ueleg op de Stützgeschir gewiesselt. Deeler a Material kascht mech ongeféier $ 150 - also alles an allem war et e super a preiswerte Projet an elo hunn ech e super klenge Motor fir mech am Hierscht an den Entenmier ze huelen. Merci fir Är Projeten ze dokumentéieren. Ech hätt net esou wäit komm ouni Är Instruktiounen.

Ech denken datt ech gehackt sinn a sichen no engem anere klenge Motor fir nei opzebauen - Ech hätt gär meng Hänn op e 2hp Johnson vun de fréien 70's ze kréien ... 

Stater

Kommentéieren

Ech fänken just u meng Restauratioun op Lightwin 3HP wat ech denken datt et vu 1952-1954 ass wéi d'Serie 3012 ass. Ech schätzen d'Informatioun iwwer de Lackcode oder souguer den Numm vum Toun a gëtt et verfügbar? Och géif ech Tipps schätzen wou mir Decals dofir kréie kënnen?

Äntwert op by ArTam2019

Stater

Kommentéieren

Ech weess datt se existéieren.

Ech hunn ni selwer e Motor restauréiert. Ech wëll se just lafe loossen a se benotzen. Dat gesot, ech weess vun enger Rëtsch vu Leit, déi doriwwer passionéiert sinn. Kuckt Iech dat un Facebook Group. Ech si sécher datt se Iech hëllefen.

 

Tom

Stater

Kommentéieren

BH

Als éischt merci fir déi super Websäit an eng super Ressource. Ech hu fonnt, datt mäin Evinrude lightwin 3hp béise Sparkdraht huet. Kann ech Drot aus eBay oder AutoZone kafen (soulaang se natierlech passen) a benotzen dës? Oder muss ech spezifesch Akeef kafen? Ech huelen un datt en Drot en Drot ass an et ass egal. Sinn ech falsch?

Kommentéieren

Aus mengem 5.5 HP Project:

Kontroll Spark Gedenkzeremonie Drot an Ignoréieren wann néideg - Wann Dir Är Statorbasis ausgeschalt hutt, ass et eng gutt Zäit fir Är Zündkabelleeder fir all Zäit vu Verschleiss oder Korrosioun ze kontrolléieren. A mengem Fall waren d'Enn vu menge Steckerleitungen korrodéiert, sou datt ech et gutt hunn d'Geleeënheet ze hunn, d'Zündzuchsteier z'ersetzen. No villem Shopping ronderëm hunn ech erausfonnt datt déi generesch 22-Zoll Plug-Dréit déi bei NAPA verkaaft goufen net laang genuch waren. Ech sinn op eng Plaz mam Numm Tractor Supply gaang an hunn e Set vu 4 Zündkerzdréit fir ongeféier $ 10 kaaft. Bedenkt datt et en Ënnerscheed gëtt tëscht den ale "solide Kär" Dréit déi op antike Autoen a Bootsmotoren benotzt ginn an déi méi nei "Kuelekär" Dréit déi benotzt ginn op den haitegen Autoen déi op elektronesch Emissiounen erofkierzen déi Interferenz mat Radioen an esou verursaachen. Dir musst definitiv zolidd Kärleitungen op dëse Motoren hunn. Mat der Benotzung vun den alen Zündkerzdraden als Muster an erlaabt en extra Zoll Längt ze schneiden, hunn ech déi nei Dréiten an d'Längt geschnidden a ronderëm dee selwechte Wee um Buedem vun der Statorplack geleet. Ech weess net wéi d'Regel fir d'Ersetze vun Zündkerzdréit ass, awer ech fannen no iwwer 50 Joer, se musse ersat ginn! Ech hu gesot kritt datt déi meescht Boot- a Méimaschinn Reparaturplazen dës Zort zolitt Kär Draht op Bulkrollen hunn a kënnen d'Längt ofschneiden déi Dir braucht, e puer Bootskappen undoen an ech si sécher datt se gutt funktionéieren.

 

Drëps Gedenkzeremonie däEr

Drëps Gedenkzeremonie däEr

18-5225 Marine Spark Plug Wire Kit fir Baussebordmotoren wth Magneto Ignitions. (Koper Drot Kär)

 

Stater

Kommentéieren

Ech hu just eng 1959 3030 Liicht getrennt Evinrude gefollegt der Toun up an carb Uweisungen hei déi fantastesch merci! Eischt Versuch u klengt Motoraarbecht a léisst et zimmlech gutt nom Carb opzebauen an huet alles op der Armature Plackspole ersat, Punkten a Kondensatoren.

Wéi och ëmmer, ech hunn d'Armatureplackhandle un de Grëff um Brennstankbehälter an der Startpositioun ze bannen. Well wann ech Start zéien, bewegt de Grëff vill an dacks an d'Stopppositioun. All Iddien ass d'Armaturplack um Schwongrad opfänken oder eppes Suggestiounen ze fixéieren?

Prost

Kommentéieren

Wann iergendeen aneren deeselwechte Problem huet, goufen d'Spulen net wäit genuch ewech vum Schwongrad gesat a reiben, gitt sécher datt se sech fléissend op de Schnëtt a Marken op der Armaturplack opstellen. E puer Leit op der Evinrude Johnson 3hp Sammler Facebook Säit ware séier ze äntweren.

Kommentéieren

Entschëllegt, ech war an der Vakanz, ewech vum Internet lescht Woch wéi Dir dëst gepost hutt. Freet mech datt Dir et erausfonnt hutt a Merci fir d'Nëtzlech Informatioun ze hannerloossen déi een aneren hëllefräich fënnt. Tom

Stater

Kommentéieren

Ech hunn mat mäi nei erkaaften a reliving 1958 Lightwin 3hp gespillt. Eng Saach, déi ech bemierken, ass d'Armature Plattehandtak zimmlech schwéier reiben an eng Groove droen. All Iddie wat ze maache fir ze fixéieren?Armature Grëff reiben

Kommentéieren

Ech denken et ass sou vum Design sou datt de Gas op senger Plaz bleift. Dëst gouf ersat duerch déi méi nei Motorfeder Fréijoer-Drossel, déi am Leerlaf géif zréckgoen, wann Dir den Tillergrëff lassgitt. Meng mécht datselwecht.

Stater

Kommentéieren

Ech hunn de 1966 Lightwin Modell 3602 just fäerdeg gemaach mam Carb opzebauen, nei Punkten a Kondensatoren, neie Startrecoil Fréijoer, frëschem Gearkrees Ueleg an et purrs wéi e Kitten. 

De Brennstoff / Ueleg Verhältnis, deen an der Evinrude Service Manual ugeruff gëtt ass 16: 1. Huet iergendeen méi rezent Informatioune wou d'Benotzung vun eppes anescht erlaabt ass? Ech froe just well den Tohatsu M8B vu mengem Segelboot 50 hëlt: 1 an et wier vill méi praktesch fir e Mixtyp ronderëm ze halen.

Natierlech sinn ech ëmmer den Empfehlungen vum Hiersteller Standard, ausser et gi gutt Daten verfügbar déi eng akzeptabel Alternativ weisen. Ech hunn eng gutt Quantitéit un Erfarung ze bauen a 2t Vëloen ze bauen, sou datt ech e Verständnis vun der Kritikitéit vum richtege Mixverhältnis hunn.

Hat iergendeen hei en aneren Verhältnis mam Erfolleg benotzt, oder ass eng aktualiséiert Empfehlung verfügbar vun Evinrude?

 

 

Stater

Kommentéieren

Moien alleguer ech hunn just e wat ech mengen 1956 evinrude 3hp Enten Zwilling opgeholl. D'Nummer op der Säit vum Motor ass d'Serienummer 3020 0189. Ech sichen e Carb-Neibau Kit an en Ignition Tune-Up Kit Tuning Up Kit an e Récklaf. Ech sinn nei an den Outboards dëst ass mäin 1.. all Hëllef wier appréciéiert Merci 

Stater

Kommentéieren

Moien! Ech hunn de Site wierklech geschätzt wéi ech schaffen fir en 1960 Evinrude Lightwin 3 HP ze restauréieren. Nodeems ech entdeckt hunn datt de Motor kee Funken hat, hunn ech d'Spëtzt ofgeholl an déi al geknackt Spulen fonnt - just wéi Dir bemierkt. Leider hunn ech nach kee Funken an elo verstinn ech wierklech net firwat. Hei ass wat ech gemaach hunn.

Ech hunn d'Spulen, d'Kondensatoren, d'Punkte an d'Steckerleitungen ersat. Ech hunn d'Punkten op 0.020 geklappt "wéi am breetste Punkt beschriwwen. Assuréiert datt de richtege Spule / Drot an de richtegen Zylinder leeft (Hafen = -Top, Steierbriet = ënnen). 

Ech hu geduecht datt ech vläicht d'Spulen no hannen ugeschloss hunn - ech hunn d'Diagramm aus dem Handbuch gefollegt, deen Dir gepost hutt, awer da bemierkt datt Är Biller de schwaarze Spiraldrot weisen op déi entgéint Säit vun der Spule. Also hunn ech alles erëm ugeschloss wéi Är Biller weisen. NËMMEN KENG FONK!

All Hëllef wier immens appréciéiert. Ech sinn nei dozou a ginn frustréiert. Ech hoffen wierklech dësen alen Motor erëm unzefänken an en zweet Liewe ginn.

Merci am Viraus fir all Zeigefanger oder Berodung déi Dir ubitt - super Websäit!

Stater

Kommentéieren
Wann d'Resistenz gefillt gëtt, stoppen d'Applikator virzegoen kafen priligy Pëllen Jiddereen seng Geschichten liesen mécht mech wierklech Angscht, awer gläichzäiteg gëtt mir Encouragement wëssend datt Dir et all duerch sou eng schwiereg Erausfuerderung gemaach hutt

.

Propositioun vun Danetsoft an Danang Probo Sayekti inspiréiert vun Maksimer