Visiteur Projetën

Dëst ass déi Plaz wou Dir Fotoen eropluet an Är Kommentaren informéiert iwwert eis Projeten. Aler Projeten aus der aler Säit sinn hei.

du muss Login wann Dir wëllt Kommentaren ze verloossen.

Login mat äre Facebook Kont.

Dir kënnt elo mat äre Facebook Kont Login.

Comments

Stater

Kommentéieren

Ech hunn '63 Evinrude 3hp, Longshaft Versioun. Ech hunn e komplette Melodie op et viru zwee Joer gedauert, mee ech hat net den Powerhead erofgekuckt (Kurbelhaftend Säit) Dëse Summer, wann ech schloe war, ass eppes plötzlich ofgeschnidden tëscht Dréihhaft a Kurbelwëllen. D'Kurbelwelle huet net an d'Driveshaft (a Propeller) gedréckt. Ënnescht Deel vum Motor ass ok. Wéi ech d'Zündzouflecken ausgefëllt hunn a flitt Schwindel huet, konnt ech gesinn, datt et zwou Kolonnen an Zylindern zerräicht wéi et sollt sinn. Konnt et eng Kurbelhaft Uschloss fir Displacement irgendwie briechen? Dréithaft Top Kapp (bis Kraaft) ass friem - véier Quartier, ganz anescht wéi an ménger "65 Johnson 3 hp, déi e normalen Bor (sternähnlechen) Kapp op der dréit.

Kommentéieren

Ech hätt versicht d'niddreg Eenheet ze huelen an de Motor ze starten fir ze kucken ob et lafen. Wann et kee Problem mat der Powerhead ass, brauch Dir eventuell duerch de Koffergutt ze goen. Wat mécht de Klengbaugrupp Oil wéi? Et hätt kënne sinn, datt d'Seillels schlecht waren an Dir hutt Waasser an Äert Getrieber, déi se hunn a se hunn eng Zäit laang sëtzt. Dir wëllt eBay e Geschäft eroflueden, fir ze kucken, ob Dir e gudden Deel Motor oder op d'mannst eng mat enger gudder Ënnerlag kënnt Dir kënnt ausginn. Ersatzsteiler sinn elo verfügbar, awer Dir kënnt séier séier iwwerginn wéi Dir sollt. Eischt probéiert et alles auszedrécken an alles ze botzen an erëm mat neie Seillieder ze setzen.

Stater

Kommentéieren

Als éischt wëll ech mech u soen Iech fir Iech fir eng grouss Web!

Ech hunn viru kuerzem den Motor erfaasst. Et gouf gesot datt si am leschte Run funktionnéiert hunn.

Ma nodeems ech probéiert hunn et net erfollegräich ze starten an eng Inspektioun ze maachen, hunn ech meng Zweifel. Dat hei gesot, ech hunn fir d'Funken iwwerpréift an iwwerpréift dat. Awer ech hunn gemooss, datt d'Kugel dribbend Brennstoff aus der Schnellnadelverpackungsmuttverbindung ass. Och vill Brennstoffer am Kär Hals.

Ech hunn dem Carbis démontéiert an d'Float-Astellungen entdeckt goufen aus. De Floss ass den alen Stil Cork. Ech sinn op d'mannst e puer vu menge vu méng Startproblematik net ugeholl ginn duerch d'Iwwerschwemmung wéinst dem Haaptflossventil net zougemaach, entweder wéinst engem schlech / dreckeg Sitz, an / oder ongerechte Schwämm-Astellungen.

Also, ech hunn e Carb Kit an neit Schwäipt bestallt. Hei sinn meng Froen:

1) Déi bescht Informatioun déi ech fonnt hunn op Floetter Astellungen war: nee méi wéi 1 / 32 "vum Niveau mat der Uewerfläch vum Kierper Kierper." 1 1 / 4 "schwëmmt drop. Ass dëst richteg?

2) ech hat vill méi op Nadelverpackung fonnt. Konnt d'Verpakung schlecht sinn, doduerch dozou bäidroe fir de leckegen Carb? Wat ass den Fixer fir nei oder nei Verpackung?

Merci!

Alex

Kommentéieren

Ech hunn ëmmer nëmmen de Schwämm esou datt et Niveau. Um Niveau muss d'Nadel de Floss vu Brennstoff an d'Schuel befreien. Ech soen Iech näischt.

Deen neien Carb Kit wäert d'Nadelverpackung inkludéieren. Är Carb sollt net lecken, wann se flësseg sinn, wat e Sécherheetsrisiko wär.

Stater

Kommentéieren

Gitt an ech meng Hand ze verspriechen, wann ech de Liichtwénge vu mengem Grousspapp restauréieren, schéngt e 54 aus der Faarf ze sinn. Déi éischt Timer bei dësem. All Bestanddeeler déi Dir recommandéiert hutt fir eng Melodie (Carb ëmzebauen, Stopfelen, Punkten, Kondensater, Spullbussen, Rucksack. Wann Dir mengt, datt ech d'Ënnerheet vun der Ënnerheet ze ersetzen, well de Motor net an 25 Joer gefeiert oder net. Kit, deen d'Seillelen beinhalt, déi ech brauch.) Suggestiounen wéi ee Kit oder wou ass d'Beschten Plaz fir se ze kréien?

Stater

Kommentéieren

Ech hunn just e Familljebuch kritt deen net am Waasser war fir 25 Joer ech hat et ugefaang eng Kéier geklaut haat et ass net zréck. Et gëtt ugefangen mat der Start Fliiss ze starten, awer de Motor féiert net weider.

Ech hunn en Handbuch fir den 1962 Scott's Motor kaaft a brauch e puer Rot ze maachen wat ech nächst maachen sollte.

Ech veränneren Sparken d'Stecker hunn nei Batterie déi ech kämpfen iwwer wat ech nächst drun géif probéieren.

iergendeng Berodung oder soll ech et an eng Plaz fir do sinn?

De River Runt brauch TLC

Stater

Kommentéieren

Hey jiddereen wollt jiddereen iwwer Är Projeten am 2019 froen, wéi se all Merci fir d'Joer sinn

Stater

Kommentéieren

Ech hunn e 10 hp 1957 Johnson Seahorse mat engem Duell-Duelem-Brennstoffsystem. Ech wëll se an eng eenzeg Linn ze konvertéieren. Wéivill Deeler brauche mir aner wéi eng Brennstoffpompel? Wann ech e Vergaser brauchen, wat ass d'Nomenclature fir dësen Deel?

Merci,

Lewis

Stater

Kommentéieren
Linnen a Filter
Brennstofffilter verrëngeren a anscheinend net opzefëllen.

Als éischt merci fir dëse Forum! Dëst ass mäin éischte Versuch, en Outboard opzebauen an dës Säit war eng erstaunlech Ressource. Dëst ass meng Johnson CD-14, genau wéi deen, deen an Ärem Projet detailléiert ass, an ech hunn all Bild an Uweisunge benotzt, déi Dir publizéiert hutt. Einfach onverzichtbar.

Ech hunn aus engem leaky Drocktank an e modernen Eenzeltank ëmgewandelt, huet meng eege Montagebeugel fir d'Brennstoffpomp iwwer der Carb geschafft an huet all d'Brennstoffleitunge geleet, sou datt alles passt mat genuchem Entloossung an ech kann de Kueling zréck setzen.

Ech hunn just mäin éischte Start gemaach, an et leeft, awer de Brennstofffilter hunn ech op déi erakinnend Brennstoffleitung tëscht Brennstofftank an der Brennstoffpomp geläscht a gëtt net vun der Pomp gelaf wann de Motor leeft. Ech pompelen d'Linnen mat der Glühbir am Tank a gesinn de Fëllung vum Filter, souwéi d'Glas Schosselfilter op der Carb. Wann de Motor leeft, geet de Filter an der Brennstoffleitung vu voll bis eidel. Ech kann net soen ob d'Brennstoffpompel Brennstoff liwwert oder wann et nëmmen en Trëppel ass, awer et schéngt wéi et net funktionnéiert.

Dat eenzegt wat ech denken kann ass, datt ech den 3 Gallon Brennstofftank nëmme mat engem Quart Brennstoff fir dësen Testlaf gefëllt hunn, a vläicht ass de Pickup "Stréi" am Tank net ënnerworf genuch, awer ech wollt kucken ob iergendeen Gedanken huet. An. Ech vermëschen méiglecherweis an der nächster Woch e voller Gallon Brennstoff oder sou a probéiert et nach eng Kéier.

Merci nach eemol jiddereen. Ech hat wierklech gär dës Websäit a Forum ze exploréieren.

Jake B, Illinois

Kommentéieren

ofgeroden Manifold

Dëst ass wéi ech den Intake Manifold geännert hunn fir de Puls fir d'Brennstoffpompel ze kreéieren. Et ass e klengt Stéck Aluminium, déi ech mat engem Hack See geschnidden hunn a Formen mat enger Datei. Et huet e klengt Stéck vun der aler Manifold Dichtung hannert sech fir e Siegel ze kreéieren (ech hunn all Dichtungen ersat wann ech dëst opgeriicht hunn).

-Jake B

Kommentéieren

De Fakt datt Dir d'Glühbir pumpt an Brennstoff kritt, mécht mech datt Ären Tank OK ass. Ech géif zwou Saache proposéieren:

  • Als éischt géif ech kontrolléieren ob Dir e gudden Drockpuls fillt op der Linn déi op Är Pompel leeft.
  • Zweetens, ech géif de Brennstofffilter aus der Equatioun eliminéieren bis Dir d'Saache schafft an da füügt se zréck.

Dat si super Fotoen an alles gesäit richteg aus. Wann Dir Saache schafft, wëll ech Är Kommentarer op déi aktuell Säit abegraff. Haalt mech gepost.

Stater

Kommentéieren
Brennstoff Pump Montéierung Klammer
Meng Heem gemaach Pompel.

Dëst ass d'Brennstoffpomp déi ech benotzt, souwéi eng Foto vun der Klammer, déi ech aus engem Blat aus Aluminiumslag gemaach hunn. Et montéiert mam Motor mat zwee vun de Schrauwen déi de Starterrecoil Montage halen. Ech hunn e puer Klammern gemaach ier ech et fäerdeg bruecht eng Form a Positioun ze fannen déi et erlaabt datt all d'Brennstoffleitungen an d'Pompel ënner dem Klingel passen, awer et passt alles an den Deckel geet op a gesäit aus wéi et sollt.

-Jake B

Stater

Kommentéieren

Ech schaffen un engem jw-11 3hp Johnson hätt iergendeen en Deeler Diagramm fir de Pull Start? Merci am Viraus!

Stater

Kommentéieren

'66 Lightwin wäert just starten a lafen. Awer d'Gottel erop / erof dreift de Motor ausser et ass extrem lues ugepasst. Nei Stecker an Carb nei opgebaut. Ech sinn der Meenung, vläicht ass et de Sparkstär / Viraus? Rotschléi?

Stater

Kommentéieren

Gréiss aus Vancouver British Columbia. Ech wëll als éischt ufänken mat Merci ze soen fir Iech esou e Site wéi dësen zesummen ze stellen. Ouni Är Laymans Erklärungen a Biller hätt ech mengem éischte Projet net kënnen ophuelen, ""dat war meng Pappen 1958 Evinrude 3 PS. Et huet fir 55 Joer am Späichere gesat, awer mat Ärem Site ass et erëm a leeft. Ech hunn et sou gär gemaach datt ech de Feeler krut an elo net méi ophale kënnt dee méi ale 1950er Stil / Faarf fir ze fixéieren. Déi Zefriddenheet et erëm ze lafen wéi och d'Gespréich beim Bootstart mat Leit mécht de ganzen Prozess erhuelsam. Mat Ärer Hëllef sinn all d'Motoren am Bild erëm super Leefer.

Merci erëm

1957 Viking 5 PS.
1955 Johnson 5.5 PS.
1958 Johnson 5.5 PS.
1958 Evinrude 3 PS.

.

Propositioun vun Danetsoft an Danang Probo Sayekti inspiréiert vun Maksimer