Brennstoff System - Gëlle Dir eng al outboard Boot Motor hunn, datt ronderëm fir eng Zäit souz, kënnt Dir dovun ausgoen, datt d'carburetor Service brauch. Gas, virun allem wann mat Ueleg gemëscht ginn béit een Lacker oder soss ersetzen Är carburetor an Är gaskets iessen. Iwwerdeems et ville carburetor Botzen Zousätz sinn, datt Dir an Ärer Brennstoff Tank oder sprutzen direkt nees carburetor no kann, gëtt se net kommen no déi selwecht Saach als carburetor Sënn bis dest. Och wann de Motor ouni Sprit am carburetor gespäichert gouf, kann dréchen der gaskets eraus an Kachzäit oder séier gekëmmert eemol Dir INSISTEIEREN et ze benotzen. Déi eenzeg Aart a Weis sécherstellen der carburetor gutt ze Funktioun ass lass ass ze läschen, disassemble, propper, an Board mat nei Deeler, schounen, an Ännerung maachen. Dës si d'Schrëtt ze leeschtungsfäheg engem carburetor Sënn-up. Iwwerdeems de carburetor Entretien, sollt Dir de ganze System Brennstoff betruecht déi de Gas Tank an Brennstoff Linn ëmfaasst.
De Bensin / Ueleg Mëschung fir dës Motor ass 24: 1. Dës Wierker aus 16 leschte Kéier vun TCW-3 zwee Zyklus Ueleg fir eng 3-Fläsch Tank vun 87 octane bläifräien Benzin oder 32 leschte Kéier vun Ueleg t gin wann Dir e 6-Fläsch Tank sinn Vermëschung huet. 2 Zyklus Motor Ueleg huet iwwer de Joren Perséinlechkeeten. Déi aktuell a bescht zwee Zyklus Ueleg sinn haut wäert eng TCW-3 Rating hunn. Et ass esou eng Saach wéi TCW-2 an al Versiounen, mä de Virdeel vun der Neien Ueleg benotzt gëtt, datt Dir besser ze uelegen a manner Kuelestoff Opbau gespillt gëtt wéi mat der al Uelecher. D'Original Vermëschung Uweisungen dës al Gedriffer schwätzen iwwer eng 16: 1 Verhältnis vun Erscheinung tanken ze Standard 30 Gewiicht Motor Ueleg mee du muss am Kapp behalen, dass vill zanter där Zäit verännert huet. TCW-3 ass d'Bewäertung op flott vill all zwee Zyklus Ueleg Dir haut kafen kann. Wann Dir e puer al TCW-2 Ueleg ronderëm souz, goen-Supporter waren an benotzen et, vläicht mat all aner Tank voll bis et eriwwer ass. Och, et ass kee Virdeel am héichen octane oder Erscheinung Brennstoff benotzt, also keint mat der manner deier 87 octane bläifräien Benzin an Är Motor wäert glécklech. Neien zwee Zyklus Gedriffer benotzen engem 50: 1 Ueleg Mëschung mee dëst ass net genuch Ueleg fir Är Motor well vun der Zort vun haat ass intern huet. Gebrauch maachen näischt manner wéi enger 24: 1 Mëschung oder Dir kënnt Är Motor Schued.
D'carburetor ass en Deel vun de globale Benzin System deen um Gas Tank fänkt. D'Tank op dëser Motor ass schéi direkt op erop a Bensin ass duerch Gravitatioun es, also et ass kee Brennstoff Pompel. Dir maachen, wëllt awer sécher ze maachen, datt Är Brennstoff Tank Headbanging Schold ass, propper an an aus, an vill Affer net. klickt HEI fir Uweisungen op wéi de Bensin Tank ze läschen.
|
|
Wann Dir Kompriméiert Loft hutt, sprengt d'Brennstoffleitung aus. Mat der Gaskappe an der Lëftung zou, bléist Loft an den Tank fir ze kucken datt en Drock hält an net Loft leek. Öffnen de Lëftung a blosen d'Loft an den Tank a loosst et duerch d'Lëftung entkommen.
Et gëtt kee Brennstofffilter op dësem Motor, sou datt Dir wëllt sécher sinn datt Äre Brennstank net verrost ass oder Lack enthält. E puer vun den neien 3 HP Motoren enthalen e Bildschirmfilter am Brennstofftank. Brennstoff fléisst aus dem Tank, duerch e Spärventil, an direkt an de Vergaser. All Partikelen am Tank fanne séier de Wee an de Vergaser, wou se e Problem verursaachen. E puer vun den Tricken fir al Bensintank auszebotzen enthalen de Tank mat Faarverdinner eraus ze spullen. Wann den Tank Gummi mat Lack ass, kënnt Dir e puer Nëss a Schrauwen an den Tank leeën a wackelen - wackelen - wackelen bis d'Saache sech opléisen. Maacht dësen Trick net mam Bensin am Tank well d'Rësele vu lockeren Metallobjekter kann e Funken a Boom verursaachen! Zielt d'Nëss an d'Schrauwen, déi Dir am Tank gesat hutt, fir datt Dir sécher sidd datt se all erëm erauskommen.
Et ass eng gutt Praxis onbenotzt Brennstoff ofzeginn an all Saison mat frëschem Brennstoff unzefänken. De Bensin deen Dir haut kaaft späichert net sou laang wéi an der Vergaangenheet. Och wann et méiglech ass, bleiwt ewech vu Bensin mat Alkohol oder Ethanol dran, well dës Brennstoffer tendéieren d'Feuchtigkeit unzezéien an Dir waassert mat Waasser an Ärem Brennstoff. Autoen brennen normalerweis all Woch e Tank u Sprit oder sou awer Booter, wann net regelméisseg benotzt kënne Bensin schlecht ginn. Et ass erstaunlech wéi vill Leit mengen datt se hire Motor mat e puer Joer ale Brennstoff lafe kënnen.
D'Brennstoff / Ueleg Mëschung fir dëse Motor ass 24: 1. Dëst funktionnéiert als 16 Unze TCW-3 bewäerten Zyklus Ueleg fir e 6-Liter Tank vum 87-Oktan Bensin. 2 Zyklus Motorueleg huet sech iwwer d'Joren entwéckelt. Den aktuellen a beschten Zyklus Ueleg, deen haut verfügbar ass, wäert eng TCW-3 Bewäertung hunn. Et gëtt sou eppes wéi TCW-2 an eeler Versiounen, awer de Virdeel fir méi nei Ueleg ze benotzen ass datt Dir besser Schmierung a manner Kuelestoffopbau kritt wéi mat alen Ueleger. Déi originell Mëschungsinstruktioune fir dës al Motore schwätzen iwwer e 16: 1 Verhältnis vu Bensin zum Standard 30 Gewiicht Ueleg awer Dir musst am Kapp behalen datt vill zënter där Zäit geännert huet. TCW-3 ass d'Bewäertung op zimlech all Zyklus Ueleg dat Dir haut kaaft. Wann Dir e puer al TCW-2 Ueleg sëtzt ronderëm, gitt vir a benotzt et, vläicht mat all aner Tank voll bis et fort ass. Och gëtt et kee Virdeel beim Benotze vu méi héijen Oktan oder Bläi-Brennstoff, da bleift mat dem manner deieren 87 Oktan bläifaarwe Bensin an Ären Motor wäert glécklech sinn. Méi nei Zyklusmotoren benotzen eng 50: 1 Uelegmëschung awer dëst ass net genuch Ueleg fir Äre Motor wéinst der Art vu Lager ass intern. Benotzt näischt manner wéi eng 24: 1 Mëschung oder Dir kënnt Äre Motor beschiedegen.
Carburetor Tune-up
D'carburetor ass eng einfach, bëlleg, an Zäit-bewisen Apparat déi Loft a Bensin richteg Mixen ier et de Verbrennungsmotor Chamber fir ignition Prënzenhochzäit. D'carburetor fir dës Motor ass déi selwecht carburetor datt op ville outboard Gedriffer an esouguer Méien-Boy lawnmowers benotzt gëtt. Et gi vill kleng Deeler, déi Dir wëllt net ze loose sou ass et am beschten eng propper an organiséiert Aarbecht Beräich ze hunn.
D'carburetor Mixen déi richteg Undeeler vun Loft a Bensin an eng atomized Mëschung. D'Quantitéit u Brennstoff / Loft Mëschung datt an der Rechtssécherheet fir den Dokter erlaabt ass bestëmmt der Vitesse a Kraaft. De Bensin an Loft ass am Venturi gemëscht, genannt allgemeng e barrel. Dëst einfacht carburetor huet nëmmen eent barrel. D'Venturi ass einfach eng virsiichteg Stad Restriktioun am carburetor duerch déi Loft, déi an de Moteur denken gëtt Ugrëff muss. Wéi der Loft duerch dës Restriktioun Passë, Débit et manner Drock dauernd bis Brennstoffer duerch eng Jet selwer probéiert Sprit am Venturi verëffentlecht wou et an engem es ausgeglach. D'Jet ervirhieft Brennstoff vum carburetor Schossel déi eng kleng RESERVOIR vun Brennstoff enthält. D'Quantitéit u Brennstoff am carburetor Schossel ass déi fléien an fléien Krunn Assemblée kontrolléiert haten, datt d'Schossel voller Brennstoff hält. Eng héich an niddreg-Vitesse Effekt Jesuskand ajustéieren d'Verhältnis vun Brennstoff zu Loft bannent kleng Grenzen. De Volume vun der Loft carburetor barrel Gaang ass vun engem Päiperlek Krunn kontrolléiert haten déi vun der gequetscht Hiewel oppen Mauer ass.
Dëst carburetor huet och e choke. Wann Dir der choke Knäppchen op de virun de Motor zitt, eng zweet Päiperlek Krunn, matzen uewenzech vun der Venturi zougemaach ass eng héich Brennstoff zu Loft Mëschung dauernd déi eng kal Motor ufänken néideg ass. No de Motor ze waarm an fänkt, kann de choke Liicht da voll opgemaach ginn duerch am choke Knäppchen ebessen.
Dir braucht e Carburetor Tune Up Kit oder "Carb Kit" fir Är spezifesch outboard Boot Motor ze kafen.
Carb Kit OMC Part Number 382045 oder 382046 NAPA / Sierra Part Number 18-7043
Hëllef ënnerstëtzen dëse Site: Klickt HEI a kafen et op Amazon.com
Ewechzehuelen der Air Silencer
Op den éischte Bléck, gesäit de silencer wëll zreck muss mee et ass net. Silencers goufen Fir dobäi verwandelt huet de Motor ze roueg. Ewechzehuelen der silencer vun den zwou Stellschrauwen unscrewing et un der erfollegräich carburetor Holding. Ewechzehuelen drëtten gin vun der Säit vun de Motor. Dëst dréie kann déi Drëps Plug Drot verstoppt ginn, déi aus dem Wee geplënnert gin kann. réckelen virsiichteg der silencer nees sécher Dir nët loose Flam arrester Écran déi tëscht dem silencer an carburetor ofgeroden passt. Och, wann de Gas Tank geläscht ass, eent vun de Gas Tank Mudder kann falen loose.
|
|
|
D'Noutwennegkeet vun dësem Flamverhaftungsbildschierm ass d'Thema sou eng Diskussioun. E puer soen datt et net noutwendeg ass a limitéiert nëmmen d'Loft fléisst an de Vergaser. Anerer soen datt et noutwenneg ass den Réckdrock op d'Vergaser anzeginn. Ech mengen d'Ingenieuren bei Evinrude hunn et virgesinn datt et do ass also wäert ech et op mengem Motor halen. Vläicht iergendwann lafen ech de Motor ouni et a kucke wat geschitt.
|
|
Virsprong der silencer mat Kompresser Loft aus sécherstellen, datt kee Käfer sengem doheem an do feieren.
Ewechzehuelen der Schrëft Bowl
En anert Thema vun der Debatt ass ob Dir de Vergaser komplett aus dem Motor eraushuele musst oder komplett ausernee räisst. Meng Meenung ass datt wann d'Dichtung tëscht dem Vergaser an dem Motor keng Loft leeft oder soss schlecht ass, loosst se eleng a vermeit vill Aarbecht. Wann Äre Vergaser net funktionnéiert wann Dir mat dëser Prozedur fäerdeg sidd, kënnt Dir zréck goen an et komplett auserneen räissen. 99% vun der Zäit wäert dëst net néideg sinn. Ech léiwer dës Prozedur sou einfach wéi méiglech ze halen.
|
|
|
Schrauf déi 5 Schrauwen déi de Schwammschossel hunn. Dir wëllt de Motor erop kippen fir d'Ënnersäit vum Vergaser méi zougänglech ze maachen. Wann déi lescht Schrauf eraus ass, huelt d'Float Schossel lues of.
|
|
|
Zu dësem Zäitpunkt wëllt Dir e Can of Carburetor Cleaner kréien deen an all Autosparteibuttek verfügbar ass. Dir braucht och e Kaffiskan fir Deeler ze botzen an de Vergaser méi propper ze fänken wann Dir Äre Vergaser sprutzt.
Mat engem spitzegen Objet dréckt de Schwammscharnéierstift. Dëst dréckt einfach aus dem Scharnier. Huelt de Schwamm- a Schwammventil erof. De Schwammventil ass ee vun den Elementer déi ersat ginn. Schrauwen an ewechhuelen d'Floatventilassemblée (deen Deel an deen d'Floatventil passt). De Carb Kit enthält eng nei Schwammventilmontage.
|
|
Wann Dir de Kaffi kann ënner dem Vergaser halen, sprëtzen d'Innere vum Vergaser mat Vergaserreiniger aus. D'Stréi, déi mat der Dose vum Vergaserreiniger zur Verfügung gestallt gëtt, erlaabt Iech méi propper op d'Loft- a Brennstoffopnamen unzewenden, sou wéi och e Flossventil an Héichgeschwindegkeet Nadelzonen.
|
|
|
|
Huelt déi niddreg Geschwindegkeetsnadel ewech andeems Dir einfach draus dréckt an aus dem Vergaser zitt. Kontrolléiert d'Nol a gitt se an d'Kaffisbecher fir ze botzen.
|
 |
Liesen de Carburetor
Et ginn e puer Saachen iwwer Vergaser, déi Dir schätze musst fir d'Betreiung noutwendeg ze maachen, fir datt Äre Vergaser gutt funktionnéiert nodeems et erëm zesummegesat ass. Dir wëllt mat neien Deeler aus Ärem Vergaser Tune Up Kit zesummesetzen. Dir wëllt sécher sinn datt et kee Stëbs, Sand, Bits a Stécker vum Dichtmaterial oder soss auslänneschem Material ass, dat an engem vun de klenge Passagen hänke bliwwen ass. Ee vun de gréisste Suergen beim Montage vun engem Vergaser ass sécher ze stellen datt et keng Loftlecker gëtt. Déi geréngste Loftleck ronderëm eng Dichtung oder Fitting kann dozou féieren datt de Vergaser net schlecht funktionnéiert. Hutt Dir jeemools probéiert Soda duerch e Stréi ze saugen mat engem winzege Spëtzestick dran? De klengste Loftleck werft déi richteg Regulatioun vun der Brennstoff / Loftmëschung of, déi de Vergaser verantwortlech ass fir ze kreéieren. Huelt Iech Zäit a maacht dëst richteg. Wann néideg, bezitt Iech op d'explodéiert Zeechnung fir sécher ze sinn datt Dir all déi richteg Wäschmaschinn an Dichtungen benotzt. Dëst ass net ee vun deene Projeten, wou Dir mat Reschter Deeler ophale wëllt, ausser et sinn Deeler, déi Dir mat neien Deeler aus dem Vergaser Tune Up Kit ersat hutt.
Well mir de Vergaser net komplett ofmontéiert hunn, brauche mir net alles wat am Carb Kit koum. Hei ënnendrënner sinn déi aktuell Deeler aus dem Vergaser Kit déi gebraucht ginn.
|
|
Ersetzt d'Floatnadelventilmontage mat der neier, déi am Carb Kit zur Verfügung gestallt gëtt, andeems se bis verschléckt. Maacht net ze stramm Reinstalléiert de Float- a Floatventil mat dem neie Floatventil an der Nadelfieder, déi am Vergaser Tune-Up Kit zur Verfügung gestallt ginn.
|
|
|
Installéiert d'Float- a Floatnadel a setzt de Floaterscharnéierstift fir de Float an der Plaz ze halen. Mat dem Float installéiert, sollt et ugepasst ginn, sou datt et de Floatventil engagéiert wann et Niveau ass.
|
|
Ersetzt d'High-Speed-Düs. Gitt net ze straffen. Mat kompriméierter Loft fléisst d'Schwammschossel an d'Brennstoffzuel an d'Linn aus.
|
|
|
Plaz déi nei Schwammschossdichtung, gitt am Kuelenhydrater Kit a riicht all Lächer op. Montéiert de Schwammschossel virsiichteg mam Vergaser Kierper mat de fënnef Schrauwen. Fänkt all d'Schrauwen un a loosst lass. Ajustéiert d'Dichtung fir sécher ze sinn datt se richteg plazéiert ass an zitt dann déi fënnef Schrauwen an engem Stärmuster un, fir datt Dir gläichméisseg géint d'Dichtung dréckt. Nët iwwerdecken.
|
|
Gin der niddreg Vitesse Effekt zréck an.
Benotzt eng Klemm, plazéiert eng vun de méi laange Bensinsbouten a seng Halterung op der viischter Portsäit vum Motor. Dëst ass einfach well de Loftempfänger verhënnert datt Dir dëse Bolzen installéiert wann Dir se elo net op der Plaz setzt. Benotzt d'Klammer just fir de Bolz op der Plaz ze halen, bis de Schalldämpfer installéiert ass.
|
|
|
Setzt d'Loftschalter mat dem Flamstoppschierm erëm zesummen a montéiert op déi viischt vum Vergaser mat den zwou Schrauwen. Ginn bewosst vun der Metal erhéijen datt ronderëm de niddereg-Vitesse Nol passt. Dës Klammer verhënnert datt Dir Är Low-Speed-Nadel ze wäit verschrauft a Schued verursaacht. Dir musst dës Klammer béien, sou datt et géint den Héichgeschwindegkeetsnadel korrekt passt.
|
|
Ugepasst de luese Speed Effekt
Et gëtt keng héich Vitesse Upassung op dëser Motor sou just de luesen Vitesse Effekt Besoinen ugepasst.
Dëst ass aus dem Johnson / Evinrude Forum um http://iboats.com. Ech weess net Joe Reeves, mä de Uweisungen gutt erklärt. All Kreditkaart geet un Joe Reeves fir déi folgend:
(Carburetor Ajustéierung - Single S / S metallen Effekt Krunn)
(J. Reeves)
Éischter Kader ass: Blannschlécher Vitesse = Sëtz verbannen, da oppen 1-1 / 2 ausgeglach.
Start-Moteur a setzen de schon gesoot gouf zu wou et just bleift Lafen. An Segmenter vun 1 / 8 ausgeglach, fänkt d'S / S Effekt Krunn an ze maachen. Waart e puer Sekonne fir de Motor ze äntwerten. Wéi Dir de Krunn am Tour, wäert Erhéijung der schon gesoot gouf. Ënneschten der schon gesoot gouf nees bis wou de Motor laafen just bleiwe wäert.
Schlussendlech wäert Dir de Punkt Hit wou de Motor aus stierwen wëll oder et späiz zréck (Kläng wéi eng mëll backfire). Bei dësem leschte Punkt, erëm aus de Krunn 1 / 4 Tour. An datt 1 / 4 Tour, wäert Dir d'smoothest lues Vitesse Kader fannen.
Wann Dir der uewen Upassung fäerdeg hunn, wäert Dir kee Grond hun se ausser der carburetor Fouls / Ärem Zännfleesch an aus souz nees ze plënneren, an deem Fall Dir néideg wier, propper ze läschen, an opzebauen souwisou der carburetor.
--------------------
Joe (30 + Joer No OMC)
